物流变革浪潮：传统铺货时代落幕与全球物流链重塑的洗礼新篇章2025视角

转载出处：光辉论坛

作者：文心一言

在现今全球电商的狂潮中，“索马里电商”成为了描述Temu的诨名。初次听闻的卖家可能会觉得这是一个充满幽默色彩的称呼，但深入了解后，他们会发现这是对Temu速度之快、价格之优、营销之强的形象写照。仅仅两年时间，Temu就赢得了超过1.5亿的每月活跃用户，其全球独立访客数仅次亚马逊，成为改变全球在线购物格局的重要力量。

中国跨境电商平台的崛起，不仅Temu一枝独秀，而是群星璀璨。例如，自从TikTok Shop在美国上线小店以来，已有大量美国人成为了平台的忠实粉丝。TikTok Shop的内容电商形式与平台式电商有所不同，其网红带货模式和应季变化的订单需求形成的“脉冲式”形态，对全球供应链提出了新的挑战。像SHEIN一样创造小单快返模式的品牌方们，为这一变革注入了新的活力。

这场变革中，中国新秀们的增长速度和新颖的电商模式，正在塑造一个更加分散、快速变动的全球线上购物形态。在这快速发展的背后，电商平台每增加一百亿美元交易额，就需要增加百万平方米的海外仓以提供物流服务，这是行业发展的规律。

跨境电商平台的冒险之旅才刚刚开始。以老D为例，他在洛杉矶的跨境物流链条中扮演着重要角色。每天，他都在与全球的物流链进行着密切的互动，确保货物的及时送达。虽然工作辛苦，但他从中感受到了不同的文化和人们的生活方式。

海外仓的建设是提升服务的关键。它使商品离消费者更近，实现本土发货，缩短了交付时间。统计数据显示，海外仓的履约时效明显提高，大多数第三方仓储物流服务商能在60分钟内完成一系列库内工序。这也说明，亚马逊等巨头对物流的重视，通过改善履约时效来提升消费者体验。

对于商家和平台而言，成本控制也是重要的一环。特别是对于大件物品来说，海外仓的发货成本远低于直发成本。部分商家或品牌方选择自建海外仓，以提供更好的物流和退换货政策。

尽管中国跨境电商新秀们跑得快，但在物流资产的后端是否能跟上，仍是未知数。一些平台已经开始尝试半托管模式，试图将物流环节还给商家去做。这种模式的转变不仅提高了平台的竞争力，也使得商家能够借用竞争对手的资源。比如TikTok Shop在美国站的设置，就是借力于已经在亚马逊海外仓提前备货的成熟商家。

在新的战场上，年轻的、初创的公司需要克服阶段性困难。从空运运力不足到借力海外仓，下一步他们将如何借力？海运或许是一个方向。与此平台与物流服务商之间的关系也在发生微妙的变化。

当地市场的物流能力是中国电商平台新秀们目前最缺乏的。Temu等平台在与物流服务商的合作中，有时会提出过于理想化的要求，导致服务商受到损失。但现在看来，这些平台已经在条款和价格上变得更加合理。这并不意味着初期的探索没有代价。对于创业者来说，他们需要在商流和物流之间找到平衡。

高速发展的中国跨境电商确实加快了商流的增速。数据显示，全球包裹运输量在短短几年内翻了一番，其中中国包裹的运输量占到了全球的68.94%。这为服务商带来了更多订单的也限制了他们的利润空间。与平台强绑定的海外仓虽然能得到平台的流量倾斜，但也意味着要满足更多平台设定的条件，这在一定程度上压缩了海外仓的可操作空间。

平台和海外仓企业之间的关系是互相依存的。在商流上涨的时期，双方能够通过规模效应实现双赢。但随着规模化效应的到来，物流服务商需要思考如何摆脱成为平台打工仔的角色。如何与平台合作并找到自己的定位，是他们需要提前做好预设的。

平台的认证对于海外仓行业来说是一个洗牌的过程。好的一面是，当货量集中于大平台时，跨境商家们就有了更好的发货渠道。这有助于对长期江湖混战的海外仓行业进行洗牌，使行业更加规范和健康。

“索马里电商”的出现不仅仅是电商模式的一次革新，更是对整个全球供应链、物流链以及商家与平台关系的重塑。在这个过程中，各方都需要适应新的变化，找到自己的定位和策略，以应对这个快速变化的时代。此前海外仓行业的特色是旺季来临时散兵游勇居多，淡季时规模化的企业则更能拿到稳定的订单。物流跟商流是密切相关的，而海外仓是一个门槛看似低实则想要长久经营很难的行业。

在旺季，追求利润的小型海外仓快速搭建并不困难，全球有超过半数的海外仓服务商只运营一两个仓库。例如在洛杉矶附近，分布着众多客户的小型海外仓，只需要在当地找个华人认证的仓库，租个两年期约，配备软件系统和一些货架就可以开始运营。在这期间，因为商流的高速增长，有大量需求的卖家也会选择签下订单。

跨境电商供应链服务商递四方的一名员工分享了一种新的策略，“包仓制”方法被越来越多的采用。这种方法中，一个功能齐全的仓库被按照月租包给需求方，需求方可以根据自身需求定制仓库的各种服务，这种方式的灵活性比标准海外仓更高。

这个行业的竞争也异常激烈。“美国的海外仓市场没有最便宜，只有更便宜。”新来的小型海外仓为行业带来了新的库存量，但它们来得快去得也快。自2022年开始，行业开始洗牌，许多新玩家陆续离场。

相比之下，大型海外仓需要通过规模化降低成本以生存，对抗周期和忽然涌现的价格战对手。海外仓行业的不透明性和混乱感可能是亚马逊敢于有恃无恐的原因之一。实际上，亚马逊在物流上的投入越来越多，试图拉长其物流方面的优势。例如推出的供应链整体解决方案（SCA）以及“分仓收费”政策都是其在物流方面的新尝试。

一家大中型DTC品牌今年开始全面进军亚马逊平台。他们在物流方面的投入，无论是远程包裹还是海外仓，成本相差并不大，大约占整体成本的四分之一。在建立了一定的品牌影响力后，他们选择在亚马逊上推出部分商品。虽然这样做在一定程度上影响了物流的时效性，但却能更好地控制账期和优化现金流。

同样的趋势也出现在新兴市场。在今年的618购物节前后，越来越多的商家开始进军全球市场。亲时代作为TikTok Shop上马来西亚母婴品类的领头羊，在来到东南亚之前，已经在国内经营同类商品。

相较于在国内市场面临的竞争压力，东南亚市场同样充满挑战，但他们已经找到了盈利的方法。最初在马来西亚寻找海外仓时，他们遇到过一些困难，比如遇到一些不负责任的海外仓老板。一旦日订单量达到理想状态，自建仓库的成本就会变得合理。亲时代创始人表示，无论面对何种市场，平台扶持政策都只是辅助手段，关键在于自身实力的提升和策略的调整。线上线下相结合的销售策略是未来的趋势。

电商行业的变迁让商家们意识到，平台的流量红利终会消失，单纯依赖亚马逊铺货的模式也难以长久。这导致商家分为两大阵营：一种是依赖平台铺货的商家，他们追求短期利润，但也面临被市场淘汰的风险；另一种则是掌握自己账单的品牌方，他们懂得在摆脱电商平台流量陷阱后，线下渠道的重要性。

品牌化趋势下，对海外仓和平台的要求越来越高，铺货商家和品牌方之间的分化愈发明显。跨境电商虽给人带来江湖草莽的爽文感，但只有真正经历过的人才知道其中的艰辛。面对全球市场的每一个角色，都在新的赛场上重新定位自己，学会精打细算自己的生意和周期。

看似分散的现象背后，是商家和物流商开始更专注于自身业务。实际上，更大的连接在于各方能够专注打磨自身、建立竞争优势，从而带动整个行业的良性发展。正如《大国产业链》一书所述，产业在空间分布上的不平衡性、规模经济与运输成本之间的博弈，以及生产靠近消费的趋势，都在影响着全球产业链的布局。

有趣的是，北美仓库的搬运工中不乏华人面孔，他们带着熟悉的口音，让人倍感亲切。在深圳坂田，24小时都有忙碌的跨境商家，他们面向全球各个市场。亲时代创始人提到，尽管面对不同的市场和平台，但竞争对手大多是中国商家。同样地，在海外建仓库的投资人也大多是中国人或幕后由中国人操盘。这是中国探险家们面对的更广泛、更复杂的全球商业格局。

（封面图片来源：图虫创意）（文章来源：来自风口星网的朋友们）