广汽成本优化进军俄罗斯市场，未来发展潜力值得期待展望2025

《广汽集团欲在俄罗斯建厂拓展市场》

据《华尔街日报》报道，广汽集团子公司广汽乘用车的董事兼总经理吴松透露，该公司正在考虑在俄罗斯建立其首个境外汽车工厂，并计划在今年做出决定。新工厂的初期年组装能力预计不超过5万台。

南都记者通过综合采访了解到，广汽此举可能是为了加强其旗下自主品牌的实力，并在成本较低的情况下开拓俄罗斯市场。尽管其自主品牌的产量目前不大，且5万台的规模相对较小，但俄罗斯市场潜力巨大，尤其对中国自主品牌来说是一个重要市场。

汽车行业分析师张志勇在接受南都记者采访时表示，由于俄罗斯当前汇率大幅下跌，直接影响中国汽车从本国出口到俄罗斯的利润。但他认为，俄罗斯在新兴市场中规模和潜力都很大，现在去那里建厂成本也较低。广汽集团近年来对其自主品牌如传祺等越来越重视，可能会趁机拓展俄罗斯市场。

另一位不愿透露姓名的汽车分析师表示，俄罗斯在乘用车制造方面相对较弱，中国每年向其出口大量汽车。5万台的组装规模相对较小，很可能只是初步的尝试。他分析，即使广汽决定在俄罗斯建厂，影响也不会太大。目前，国企汽车在自主品牌的出口上相较于民营车企较晚，份额也有限。例如，民营车企如江淮、长城已在海外耕耘多年，而海外市场占比最高的是奇瑞，其出口占总销量的比例约为30%。

值得注意的是，民营汽车自主品牌大多选择在南美建厂，而对俄罗斯更多是直接出口。分析师表示，建厂多选择自贸区内的国家，而俄罗斯较少参与自贸区协定，因此若在俄罗斯建厂，主要面向本国销售。

此前，中国长城汽车已计划投资在俄罗斯建设一个年产最高15万辆的整车生产基地。如果一期投资成功，将进行二期投资，总投资额将达人民币32亿元。相比之下，广汽集团在国企中表现较好，市场观念成熟。有分析师认为，如果广汽在俄罗斯建厂，其后续发展值得期待。

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