淡季策略：亚马逊卖家如何精准补货提升效益？

夏季确实是跨境电商卖家的繁忙季节，也是成长季节。在这个季节，很多卖家因为淡季而无所事事，但也有少数卖家是一年中最忙的季节。就像去年的世界杯一样，大家集体在这个夏天成长了。

对于跨境电商来说，夏季的物流问题也是一个不小的挑战。你说补货吧，listing销量不稳定的情况下，全部空运过去风险很大，你说全部海运吧，很多新卖家又没有信心。特别是福建、厦门甚至内陆城市的卖家，物流资源相对较少，很多都必须满足一定数量的货物才能发海运，有的还必须先邮寄到其他港口城市进行二次发货。

尽管如此，我们的亚马逊运营工作不能停止。新品上架运营、推广之前已经分享过，这里再把新品FBA补货补充起来。亚马逊的FBA发货和补货是完全区别于其他跨境电商平台，也完全区别于某宝、某猫的补货，所以有必要多花点时间去学习。

简单来说，FBA补货就是从国内把一批货物一次性空运或海运到国外的一个固定仓库地址。因为是亚马逊自己的海外仓，所以要求更加严格。FBA销售的listing不能断货太久，最多不超过3天。

淡季的选品确定下来之后，也就是我们第一次发货的时候。第一次发货可以选择海运（30-60天）或空运（12天以内）。如果产品很重或体积大，就选择海运；如果产品轻且不是抛货，就选择空运，因为这时候海运的时间成本要大于空运的运输成本。

第一次发货是用于新品测试市场，这时候产品如果有销量但还不稳定，就需要进行第二次补货，依然是空运且是红单，产品在新品推广期千万不要断货。第二次补货的数量是5乘以单日销量。

接着是第三次补货，因为前两次的运营推广，产品有了几个review之后，就可以用空派这种补货方式，也是空运但需要7-15天左右的时间。空派到仓后，会出现两种情况：要么销量和第二次补货一样稳定，要么销量突然暴增。这时候还需要红单补货。

在紧急红单发出后，补第四批货——空派，同时建铁路或海运，空派的补货量称为第五次补货，以能支持当下排名40天销量为界定。第五次补货也俗称为大货，大货到仓后一般不容易断货，也就是我们开始盈利的时候到了。

总结一下，FBA发货的整体流程是：红单—红单—空派（红单）—空派——铁路/海运。掌握好这些流程，让你的亚马逊运营之路资金最大化。