跨越疫情逆境，崛起迎接未来行业新机遇！

编辑整理：Sean

以下是来自跨境电商物流百晓生创始人Steven于2月10日的线上分享素材。

一家企业在连续几个月没有任何收入的情况下能存活多久？这是一个看似不太可能发生的小概率事件，然而却在2020年初出现了。大量的餐饮、酒店、旅游、培训等线下服务业一片惨淡，工厂停工、航班停运，电商平台上很多产品的发货周期已经延长至半个月以上，整个社会的商品供应链在短期内完全瘫痪。当下许多企业已至少20天没有开工和收入进账，然而人工、房租、水电等固定成本支出却必须承担，至于能撑多久，无人知晓。

知名的餐饮连锁企业“西贝”坦言，即使贷款发工资也只能维持三个月，其他企业的状况可想而知。对于广大的跨境从业者来说，这场疫情同样让他们备受煎熬。

一、疫情带给跨境行业的洗牌与变革

工厂不开工，电商没货卖，物流停滞，整个跨境链条目前处于休克状态。此时我们深刻体会到制造业才是服务业的基础。制造业停摆后，所有的运营手法和黑科技都显得空洞，缺乏实际支持。从跨境通（环球易购）2019年的财报预计亏损11亿，反映出许多大卖家的处境也不乐观。库存高企带来的现金流紧张的状况在此次疫情中将更加凸显。依靠海量SKU铺货模式撬动销售额的也带来了库存的快速增长和人员团队的急速扩张，规模效应未必带来规模收益。

在此次疫情爆发时，受影响最大的往往是这些大型头部企业，因为普遍重资产投入、庞大的人员团队以及长的业务线无法迅速做出较大变革。许多大企业在疫情中表现沉默，因为此时更寄希望于疫情早日结束。大卖家平时现金流就非常紧张，遇到疫情突发情况，低价清库存换取现金流是当务之急，此时现金至上。许多卖家、物流企业及工厂需支付应收账款，一旦现金流断裂，将给整个上下游带来连锁反应。

物流企业大部分轻资产运作（海外仓企业除外），遇到危机的灵活性较卖家稍好。此时对于一些重资产投入的头部玩家压力较大。重资产是双刃剑，在行业前景向好的大势下，是壁垒；但行业发展遇外部环境巨变时，会成为企业转型的拖累。生产、销售、物流、系统端的企业都应更加富有弹性，柔性供应链需要灵活用工模式，组织的边界被打破，企业与员工的关系面临重构。

二、疫情后跨境电商与物流行业格局

以西贝为例，当西贝在媒体上公开表示全员休假还需发工资的无奈时，生鲜电商企业盒马却春节假期忙碌异常，甚至出现用工荒。于是西贝和盒马合作，西贝员工去盒马做兼职，既解决了西贝的人工成本问题，也让这些员工有了工作机会。“共享员工”成为热议话题。如果员工都可以共享，那卖家的库存、物流企业的仓库车辆是否也可以共享？大型物流企业是否可以开放过剩产能和基础设施给其他企业使用？头部物流企业普遍拥有资本和巨大的业绩增长压力，面对疫情引发的黑天鹅事件，短期内更倾向于消化过剩产能、降本增效、做好过冬准备。行业内部的整合重组的可能性将大大提高。

三、跨越疫情，逆势崛起的机遇分析

在疫情防控物资的全球采购运输及调配方面，阿里巴巴旗下的菜鸟网络展现出全球供应链的整合能力。在口罩等防疫物资的购买中，跨境从业者扮演了重要角色。大量的海外代购采购、线上平台集采、跨国包机运输等背后都有跨境从业者的身影。疫情使中国社会呈现出物资供应链条的冗长、供给与需求的错配、信息反馈的滞后等一系列问题，既是考验和检验我们应对危机的能力，也是社会和行业发展的机会。

此次疫情中我们看到了无人送药机器人、无人车送货等新技术应用的出现和社区电商的崛起。更看到了新媒体知识付费、线上教育的火热以及跨境进口供应链的繁忙。对于每个企业来说，在绝对专业化和适度规模化基础上业务布局稍微多元化一点的话，在遇到类似疫情危机时将更有韧性和反弹力。比如当年非典疫情催生了淘宝等网购模式的发展后续快递行业的风生水起每一次的危机都会成就一批人也会兴起一批企业让我们携手渡过当下的困难破茧重生后必将迎来美丽绽放！最后让我们一起共克时艰大家加油！作者个人观点不代表风口星网立场本文经原作者授权转载转载需经原作者同意。（完）