传统物流市场遇跨境电商挑战，双11成市场洗牌关键期2025”

“早晨的四五点钟，快递员们便开始起床，五六点便开始派件、收件，一直忙碌到夜晚十点，甚至顾不上吃一口饭。”一位上海苏宁物流的快递员在接受《IT时报》采访时回忆道，他在去年的双十一期间连续奋战十天，月收入达到八千元，几乎是平时月收入的两倍。但他说：“身体真的受不住了，今年我不想再这么干了。”

作为每年必经的一次大考，双十一物流大战即将再次拉开帷幕。各大电商平台都明白，想要在这场大战中胜出，单纯依靠宣传和口号是不够的。据《IT时报》了解，为了能尽快将“剁手族”们购买的商品送到他们手中，国内各家物流公司从七月开始就已经在低调备战了。

传统物流方面，今年提前三个月进入备战状态。每年双十一都是对物流运输的一次严峻考验，大量的电商订单会导致货品堆积、爆仓、漏单等问题频发，这些问题都会降低用户对双十一的消费满意度。而现在，全国多家快递公司都已提前三个月开始为双十一乃至年末的大促进行备战。他们不仅在和竞争对手较量，更多是在与自身进行比拼，力求在服务、效率上达到最佳状态。

在内蒙古包头市中通分公司，负责人告诉《IT时报》记者，他们从七月就开始招募新人快递员，并进行实战培训，到十月份结束时，新招收的比例占整体30%。这样的举措使得以往因人手不足导致的漏单和延迟问题有望得到缓解。他们预计在未来的三个月里，旗下快递人员的人均收入将有望实现翻倍。

包头市作为中国北部省份的一个城市，“送出量”虽远低于“接受量”，但在双十一期间，他们的送出件仍然会面临爆仓的困境。不过今年，他们新增了西安和太原两个中转站，这将对内蒙古与内陆城市之间的寄送件进行分流，从而缩短运输时间。现在，从内蒙古寄往上海的快件最快只需要三天就能送达。

除此之外，顺丰、圆通、韵达、德邦等物流公司也都已结束了对快递员的招募工作。他们不仅提前进入了年末大促的备战期，而且还通过自动化流程来缓解用人荒的问题。例如，电子面单已经在中通、德邦、韵达、圆通等公司中普及，用于分派件，优化拣货路径和提高拣货速度。德邦更是对电商客户许诺，在双十一期间，如果自营区域限时未到，运费全免。

每当大促前后，也是各大物流公司展示仓储、运能等硬实力的时候。为了应对业务旺季，韵达速递早在九月就已进入旺季模式，储备了大量车辆和分拨中心。而顺丰也宣布将继续投入两架全货机，其航空机队规模将达到42架，每日可发运货量达2000吨。

今年跨境电商成为电商圈的一匹黑马，除了双十一外，“黑色星期五”和圣诞大促也将继续进行。因此跨境物流能否顺利通过大考也备受关注。传统物流在跨境电商领域将面临重新洗牌的局面。许多跨境电商纷纷向第三方全面开放旗下物流系统，希望在阿里系尚不健全的国际物流体系中分得一杯羹。亚马逊中国推出了“亚马逊物流+”服务，全面开放其全球物流系统；而洋码头也开放了其跨境物流平台“贝海”，提供海外直邮、海外仓储、国内保税仓储等服务。大型跨境电商平台仍倾向于“自营+EMS”的模式。网易考拉提前招聘了临时工作人员进行培训，同时启用了新的跨境仓库来压缩货物流转时间。而顺丰则着眼于国际市场，“天然淘”跨境电商平台将采用顺丰的国际小包服务，以较低的价格将产品销往俄罗斯、黎巴嫩、爱尔兰等国。

跨境电商的兴起将对传统物流行业带来巨大的变革和挑战。各家物流公司都在寻求创新和转型的机会，谁能更好地适应这一变革并脱颖而出将是我们关注的焦点。”