印尼电商清关难如登天，幕后双雄主导

每天，都有大量的电商小包通过各大航班飞往印尼，这些包裹的重量累计达到数十吨。这些电商小包的清关费用，按照每公斤4.5至5美元计算，每日费用便高达数十万美元。

这确实是一笔巨大的生意。你可能还不知道，目前电商小包的清关业务，几乎被两家公司所垄断，它们分别是GTLN（PT Global Trade Logistics Network）和CTA（Commit Trans Angkasa）。

那么，这两家公司是如何崛起的呢？

GTLN和CTA均成立于2015年左右，当时的跨境电商正在迅速发展，对于清关的需求也随之大增。这两家公司凭借对市场的敏锐洞察，迅速抓住了这一机遇。特别是Shopee在2015年上线，阿里在2016年对Lazada进行投资后，跨境电商的兴起为这两家公司带来了庞大的业务量。

注册清关公司在印尼并不容易，只有掌握市场规则并拥有特殊渠道的公司才能获得资质。GTLN和CTA凭借自身优势，轻松掌控了巨大的市场份额。

虽然市场上存在其他清关代理商，但这两家公司之所以能够取得绝对优势，还要归功于两年前的一次政策变动。

2017年4月，印尼调整了进口货件的规则。在此之前，对跨境电商的散装小包征税较为模糊。在财政部长Sri Mulyani上任后，她意识到过去的清关和征税模式存在大量漏洞，于是重新制定了相关的进口法规。

新政策明确了货值低于100美元的货件免税（后来调整为75美元）；货件的海关价值在100至1500美元之间，可选择托运收据清关（单一关税7.5%）或通过PIBK/PIB进口申报进行清关。

政策明晰后，乱收关税的现象得到了基本消除，货值高的商品也有了明确的收费依据，这为印尼的B2C跨境电商带来了一个发展高峰。

在政策调整时，市场上如Traspatindo等清关代理商也有潜力。一些代理商因货物被海关查获，如某代理商在2017年一周内涉嫌两千多公斤货物。

实际上，清关过程相当简单，只需在网上填写电子申请表即可。通常情况下，国际清关费用不超过3美元。但由于市场被GTLN和CTA所垄断，缺乏竞争导致清关费用较高，达到4至4.5美元。

与大型清关公司合作时，需要注意以下几点：

1. 如果货物数量不多，清关的优先级别可能会降低。

2. 选择不承担责任的代理商可能会导致延误、破损、丢件等不可控因素。

3. 在电商旺季，清关时间可能不稳定。

4. 一旦选定代理商，可能失去与其他代理商合作的机会。（来源：墨腾创投）

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