美国关税逼近，进口商抢购囤货潮，洛杉矶港口货满物流乱局展2025年特别版

在繁华熙攘的南加州，一派紧张的货物装载氛围正在蔓延。南加州地区各码头见证了商家在关税调整前的预备装货工作。

据海洋审计公司CEO Steven Ferreira介绍，8月中上旬的某段期间，洛杉矶和长滩两座港口自中国进口的电视机数量竟达到近26万台，表现出了一种异乎寻常的势头。Ferreira还表示，虽然“集装箱激增”情况较原计划提前了近一个月，但是得益于总统特朗普推迟电视关税施行至12月的决策，这对相关产业产生了重要影响。

时光进入9月后，一个新的情况却逐步显露。这月的1日起，一项新关税名单上的近千种商品需要承担起额外的税赋，其中有各种服饰、隐形眼镜甚至包括了“活骆驼”。在众物之中，洛杉矶港执行董事Gene Seroka提及，“有98%的中国进口产品都会受到影响。”而且这些将直接牵涉到约达1640亿美元的产品，所造成的商业变动自然非同小可。

此时的中美贸易局势出现了不少新的变动。上半年数据显示，美国对中国出口的商品同比减少了18%，总计为550亿美元；而中国对美国的进口也相应地下降了12%，达到了2,350亿美元。

尽管如此，美国的商业活动并未因此停滞不前。即便对中国的出口下滑明显，但Gene Seroka指出，美国对其他亚洲国家如马来西亚、韩国、新加坡、日本和越南的出口却呈现出两位数的增长。

随着打破关税限制的期望高涨，船舶运输量大幅增加。这一现象在洛杉矶港表现得尤为明显，货流量达到历史新高度，并带来的是集装箱的大量积压与潜在的港口拥堵问题。

对于这种情况，商业房地产服务公司Cushman & Wakefield发出了一份报告，指明当前当地存放假期商品的仓库空置率急剧下降至1.7%，远低于美国全国平均水平的一半。报告还警告，“仓库空间即将告急，集装箱可能会被困在港口。”

Gene Seroka对此表示担忧：“对于2020年的前景尚不明朗，零售商们仍在观望各类消费品的关税变化是否会引发价格波动和消费支出的减少。不少美国企业对此感到焦虑不安，他们正在等待关税局势的进一步明朗化。”

当前的情况是中国的商品仍在源源不断地涌入美国市场。不论关税是否增加，都有相当一部分的商品正在或即将抵达美国。尤其是在港口中，“空集装箱”的运输增长尤其显著。这些集装箱装载着从中国进口的货物抵达港口后空箱返回中国装载更多货物(每个空箱返回的费用高达250美元)。其中，“空集装箱”数量同比提升了21%。这一情况似乎揭示出在全球经济复杂背景下贸易商们的另一种博弈策略和态度。

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