全球确诊逾五百万例之际，跨境物流呈现断崖式降价趋势2025年

根据约翰斯·霍普金斯大学的最新数据，截至北京时间5月26日6时32分左右，全球累计新冠肺炎确诊病例已超过547万例，达到5471768例；累计死亡病例超过34万例，达到344911例。

世界卫生组织在5月25日的例行发布会上指出，目前可能面临第二波疫情或第二个高峰。世卫组织卫生紧急项目负责人迈克尔·瑞安表示，尽管现在还没有出现第二波疫情，但根据中南美洲、非洲和南亚等地区的数据，疫情正在上升期。若谈及第二波疫情，通常指的是在第一波疫情之后，疫情水平降至较低后再度上升的情况。

受全球疫情影响，跨境物流逐渐出现复苏迹象。随着防疫物资出口限制的调整和航班运力的恢复，大量快线货物转向国际快递和快船运输。在不到半个月的时间里，空派价格大幅下挫，降价幅度高达50%，这直接拉低了国际快递的整体价格。虽然降幅没有空派那么显著，但国际快递价格也在缓慢下滑。原因是空派价格低于国际快递后，许多快线货物重新选择空派，释放了国际快递的运力，导致整体收费下降。

美国方向的跨境运输正在逐步恢复，但市场价格要恢复到以前水平还需很长时间。由于五月初美国亚马逊开放入库限制，大量卖家纷纷补货FBA，导致美国尾端派送面临压力。尾端快递提取时效从原来的3个工作日延长至7个工作日以上。海派尾端的仓库面临Fedex限制每日提取量的问题，导致一些仓库运转困难。但随着物流尾端采用UPS和卡车派送，这些服务商也开始面临人力不足和运转困难的问题。目前陷入头程降价尾端爆仓的两难局面，只能耐心等待解决方案。

美国的物流成本在下降，头程运力和时效在恢复，但尾端仍然面临挑战。随着船公司征收新的附费和停航通知的增加，美国海派的运费可能上涨，甩柜几率也可能增加。建议采用多渠道、多方式、多选择的出货配置来降低物流风险，以安全稳定为主，价格可以适当放宽考虑。随着复工操作人员的恢复，希望一切能逐步改善。