年入三亿！E-bike黑神话席卷全球，2025年海外爆火重磅推出！

第60期嘉宾，ADO品牌的创始人谢森初先生。经过十年的潜心研发和五年的企业管理升级，谢森初于2021年创立了ADO品牌，短短一年内便在海外市场取得显著成绩，实现了超过一亿元的出口额，并成功签下超过六十家代理商。目前，ADO品牌的线上和线下店铺数量已达千余家。面对E-bike市场的挑战，谢森初始终坚守服务用户的初心，致力于成为世界知名品牌。

“与用户共赴百城之旅”是谢森初的梦想，如今这个梦想正逐步实现。ADO产品上市以来，其足迹已遍布三百多个城市，为万余家庭注入了新的活力。而关于ADO为何能实现快速发展及品牌的出海策略，这其中蕴藏了诸多值得探讨的智慧。

一、创业风起：以用户为中心

在跨境名人堂的采访中，谢森初分享了他选择E-bike赛道的原因。他表示，经过十年的技术研发和企业管理工作后，他希望在下一阶段突破自己，于是选择了创业，并打造了自己的品牌。他深入解析了选择E-bike的原因，并提到了自己在初入局时的专业知识不足，但通过与用户的沟通，他发现了用户的支持是他品牌的英雄。

二、品牌成长：沙漠绿洲的寓意

ADO品牌的创立初衷，谢森初解释为灵感来源于丝绸之路的月牙泉，寓意沙漠中的绿洲。电助力自行车在用户需要帮助时提供助力，如同旅行者在茫茫沙海中的一丝慰藉。品牌logo的设计既体现了这一精神，也象征着人的进步与突破。如今，ADO品牌三周年之际，回望发展历程，从站稳E-bike赛道到开始建设自己的产业园，每一步都坚实有力。

三、品牌护城河：差异化与系统性能力

在谈到品牌护城河的挖掘时，谢森初表示，首先要抓住精准的市场定位，满足用户未被满足的需求，结合营销快速推出产品。而要从1到N的阶段中发展，需要构建团队的能力模型，包括提供不同场景下的差异化产品需求、全球化的供应能力以及面向C端用户提供本地化的服务能力。ADO在产品技术理解和用户需求捕捉方面做得比其他E-bike品牌更进一步。

四、品牌出海：“价值”的三维一体模式

当谈及品牌出海的“长跑”过程时，谢森初详细介绍了基于“价值”的三维一体品牌出海模式。他强调了在产品功能设计、本地化服务、用户终端这三个维度上考虑价值的重要性，要从用户的角度出发，解决用户问题，带来价值。ADO在运营上也采用了C+B结合的模式，不仅在线上自营，也与代理商合作，未来还将进一步平衡这一比例。

五、挑战与危机管理

在品牌建设的道路上，谢森初也坦言遇到了许多挑战。他提到，在尝试复制爆款产品时也曾遭遇失败，但通过痛定思痛和回归初心，他们认识到品牌需要针对性地满足某些用户的差异化需求。在短期收益和长远发展之间，谢森初强调了长期主义的重要性，保证品牌的生存和发展。

六、未来展望

如今，ADO正站在新的起点上，未来有更多的机遇和挑战等待着他。我们期待ADO能继续保持初心，以用户为中心，不断创新和发展，成为世界知名的E-bike品牌。

（图片：ADO产品图、ADO品牌logo）谢森初：我觉得短期收益和长远发展是统一的。我们努力工作是为了追求快乐、幸福的生活，此刻可能会辛苦，但不应该是痛苦，因为未来的幸福是此刻的延续。如果在追求梦想的过程，备受痛苦，那就要去反思我们追求的所谓梦想是否适合自己。做企业也是一样，企业在追求长期发展的过程中，短期收益是保障长期目标能够实现的基础，二者是一体化的。

跨境名人堂-陈林：但大部分卖家若在短期之内看不到成绩，很容易会放弃长期主义。

谢森初：这要看你为什么出发，不同的初心会驱动不同的行动，我们的初心始终不变——为用户提供更多的价值。

跨境名人堂-陈林：E-bike爆火之后，不仅吸引了资本的目光，还让小米、腾讯等科技巨头都开始关注这个赛道，您怎么看待这一现象？

谢森初：这说明大家对E-bike赛道的未来是认可的。科技巨头虽然看好，但入局者并不多，也说明E-bike因其细分性，对外界而言有一定挑战。

这个赛道是细分中的细分，企业要做差异化的用户，差异化的场景，差异化的需求，还需要实现差异化下的标准化。如华为等大厂，系统庞大，入局的投产比不高，所以他们选择了新能源汽车，我们ADO就留了下来。这个赛道适合像我这样的创业者入局深耕。

跨境名人堂-陈林：更聚焦产品来看，您觉得一台好用的E-bike应该是什么样？

谢森初：我们的标准是“三好学生”。

一是好看。电助力自行车正在从专业竞技类产品转向消费类产品，设计上是要精雕细琢的。

二是好骑。电助力自行车不能脱离其工具属性，用户骑行时，产品要做到在最需要的时候输出更合适的助力。

三是好懂你。骑行作为一种运动方式，其本质和核心在于人的参与和体验。骑行的主体始终是人，电助力系统主要是辅助骑行。车需要越来越懂骑手，懂得骑手的习惯，懂得骑行中遇到的场景变化，辅助骑手获得身体和心灵上的满足和成长，实现情感、健康和社交需求。

跨境名人堂-陈林：ADO的产品矩阵有哪些类型？

谢森初：我们的产品布局是以家庭为单元，通过不同的产品面向不同的应用场景。

第一类产品是ADO Air轻骑行系列。最轻的产品参数只有12公斤，骑行体验轻松舒适，生活方式自由洒脱。该系列提供家庭套餐：20寸折叠款面向青少年，Air 28 Pro低跨版面向女性，Air Carbon面向休闲用户，以及即将上线的Air 30 Pro主攻城市通勤和公路车跨界结合，这4款产品为整个家庭提供骑行体验。

另一类产品是轻cargo系列。欧洲路况和国内不同，普通自行车难以胜任部分路段的载货需求，但购置货车又需要一定成本。该系列的E-bike能填补这部分空白。

定价方面则分为入门级、主力级和旗舰产品。ADO Air的入门级产品是1000-1500欧元，主力级产品是1500-2000欧元，旗舰产品约在2000-2500欧元，具体会根据不同的技术平台定价。

跨境名人堂-陈林：作为消费产品，E-bike是需要像智能手机一样好用。ADO的产品有什么差异化的竞争力？

谢森初：从整个产品角度来说，ADO电助力自行车的核心竞争要素有三：

第一是机械方面，ADO产品采用了特殊材料和设计，使得整车重量比同类的产品轻10%-20%。

第二是动力系统方面，ADO采用全系列皮带轮免清洗、不掉链，搭配BSR和BAR两个技术平台的驱动系统，为用户提供更加丝滑的体验。

第三是智能方面。我们开发了ADO大数据服务后台。从研发开始到用户骑行，全程监控整个完整生命周期，并根据每个产品的情况，实时向用户提供建议。

值得一提的是，我们也在做更多、更友好的人机交互，技术平台在推出新功能时，可通过智能交互系统直接升级，让用户及时享受ADO的最新功能。

实际上，E-bike也属于工具类产品。当面对售后层面的困难时，即时提供直接面向用户的点对点的服务能力属于ADO必须塑造的核心竞争力之一。在传统的自行车领域，用户更多是自身懂维修和保养的专业骑行者，用户服务也大多数都集中在线下门店，但随着E-bike成为一种大众消费品，“面向终端用户的点对点的服务”逐渐成为新的服务模式。

ADO作为产品和服务的提供者，把产品设计得更简单，降低用户的选择和使用门槛，做到没有售后才是最好的售后。

产品的简单化标准化设计，配合自研的全球线上服务体系提供实时点对点的服务，售后层面的困难就很小了。

跨境名人堂-陈林：今年即将面市的ADO新品，最大的亮点是什么？

谢森初：ADO品牌的定位是1+2+N