货拉拉越南市场盈利翻倍，东南亚市场潜力巨大！

货拉拉在东南亚市场表现强劲，特别是在越南，其收入同比增长翻了一番。自2017年正式进军越南市场以来，货拉拉为当地提供了“最后一公里”的物流服务，并已经签约超过10万名司机和2万名商业伙伴。

货拉拉的故事始于2013年，创始人周胜馥在中国香港创立了网约货运平台EasyVan，志在解决用户与货车匹配的难题，开启了“互联网+物流”的新模式。货拉拉于2014年进入东南亚市场，同时开启中国内地市场的双线发展。

随着按需交付应用程序的扩展，货拉拉已覆盖全球30多个市场，在中国、东南亚、拉丁美洲的300多个城市运营，拥有超过800万名用户和150万名活跃司机合作伙伴。尽管在东南亚市场的名声不及国内市场响亮，但货拉拉仍具备强劲的发展潜力。

在资本市场上，货拉拉也备受关注。从最初的公开融资开始，货拉拉便频频获得融资，且融资金额不断攀升。尽管初期面临价格补贴政策的挑战和现金链危机，但创始人周胜馥明确了盈利目标，公司逐渐度过了困难时期。除了市场拓展，货拉拉还在探索更多业务可能性，如国际物流平台“货六六”的推出，满足了东南亚市场的大件国际物流需求。

在深耕本土方面，货拉拉注重市场扩张的也不忘本土化策略。在进入新市场前，组建本地司机队伍，保证应用程序上线后能快速运营；初期运营由临近市场的团队协助，逐步建立本土化团队；深入了解并适应各市场的需求和规则。在东南亚市场，货拉拉积极与知名企业合作，快速打开市场。目前总体布局清晰，将进军二三线城市，获取下沉市场。

在逐鹿东南亚的过程中，货拉拉面临着不少挑战。除了与竞争对手的快狗打车等公司的竞争压力，电商、物流公司在东南亚的频繁入驻也加剧了市场竞争。货拉拉自身还存在服务升级和稳固市场的问题，以及盈利压力的挑战。如何在复杂的市场环境中找到自己的定位并持续发展，是货拉拉需要面对的重要问题。对于海外市场来说，“本土化”不仅意味着理解市场规则和消费者需求，还涉及到企业文化和团队的本地化融合等问题。这需要企业在快速扩张的同时保持谨慎和灵活的策略调整能力。货拉拉在东南亚市场的道路充满机遇与挑战并存的状态中持续前行。货拉拉正在积极寻求增长。货拉拉的首席执行官Paul Loo最近在访问越南时表示，公司已经看到了长途配送的巨大潜力。他指出，尽管目前跨省配送在整体收入中所占比例仍然较小，但其增长速度正在加快。看起来，货拉拉正计划将跨省配送作为其在东南亚的下一个主要业务方向。

Paul Loo表示：“只要公司能够满足客户需求并增加其生态系统的价值，就有可能大幅度增加市场份额。”货拉拉是否能像Paul Loo所说的那样实现价值的提升，还有待时间的检验。

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