跨境物流巨头失联，警示物流业唇亡齿寒的2025时代挑战

全球疫情蔓延，对跨境物流行业造成了巨大的冲击。许多跨境物流商面临着生存困境，一些知名的物流企业也未能幸免。最近，有爆料称某知名国际物流企业，在各大洲拥有近15个海外仓，却从3月份开始失联，中断物流服务，部分原业务对接人员均已离职。

早在疫情爆发初期，受中美航班取消影响，该企业已停止美中线的转运服务。随着全球疫情的加剧，这家企业可能已濒临倒闭。卖家反馈称，所有联系方式均无法接通，全球多仓的货物得不到有效处理，不知去向。

疫情成为了物流行业的“黑天鹅事件”，这家企业的困境是当下物流商生存现状的写照，还是只是个例？其他跨境物流商又如何避免重蹈覆辙？

疫情影响下，传统外贸和跨境电商消费场景被按下暂停键，与卖家销量和清关渠道息息相关的跨境物流商也受到了不同程度的冲击。全球疫情地图的扩散、封城和防控措施，使得部分不具备优势和资源的中小型货代、物流商相继离场。

一位跨境物流从业者Andy表示，疫情给物流行业带来了很大的困难。上半场，卖家和工厂停工，物流商失去“口粮”；下半场，海外疫情的蔓延使跨境物流停摆。在一项关于物流商生存现状的问卷调查中，76%的卖家表示物流成本涨幅明显，价格不断上涨；51%的卖家考虑更换物流商。

值得注意的是，除了部分受影响的国家如意大利外，日韩、欧美等地的物流运行状况目前还算良好。部分小货代、小物流企业的发货量却持续降低。业内人士认为，不具备渠道、价格、时效优势的物流商将被淘汰，而具备资金实力和渠道优势的中大型物流商则具有更强的抗风险能力。

疫情也提升了卖家对物流质量的需求，小货代或被清理出局。尽管有乐观者认为疫情只是短暂的“休止符”，但无论如何，这场疫情或许能清退一部分不具备实力的玩家。未来，真正拥有货机、能够调动渠道、拥有高效派件能力的物流商将脱颖而出。

那么，物流商该如何保稳求生存呢？对此，昊宏国际创始人王飞龙提出了以下建议：

1. 针对资金流困难的物流商，可以删减盈利空间小、出单量少的渠道；

2. 货代可以与大型物流平台合作，实现资源互补；

3. 在空运紧张的情况下，开发海运、陆运等其他渠道；

4. 留意新兴市场，如东南亚、拉美等；

5. 使用ERP、智能软件工具实现资源高效调度，提高服务响应程度。

疫情给跨境物流行业带来了很大的挑战，但也可能是机遇。物流商需要灵活应对，寻求合作，开发新渠道，提高服务效率，以应对当前的困境。未经许可，任何个人或组织不得复制、转载本文内容。（文/风口星网 钟云莲）