注意：临近七月末，跨境物流面临新一轮挑战，但严峻时刻尚未到来2025版

自从7月起，中邮物流小包的价格开始上涨，近期海运频繁出现货柜无法及时出发的情况，甚至在美国出现了海西排仓爆仓的现象。整个跨境物流的每一个环节都面临各种难题，这些难题交织在一起，在7月份集中爆发。业内专家预测，未来一到两个月内，这些物流问题还将继续加剧，高峰还远未到来。

在国内，头程物流的问题主要体现在价格高涨、时效缓慢和不稳定。撇开疫情的影响，物流问题的核心仍然是价格问题。前段时间，空运价格暴涨，7月1日起，中邮小包的美国路向全面涨价。这些连锁反应导致专线、海运、空运等头程运输价格全面上涨。虽然物流价格上涨，但生意还得继续做，因此直发的货物大量转向海外仓一件代发模式。头程物流的选择也从中邮转向其他的海运、空运渠道。其中，海运因为价格和时效的稳定性，成为更多卖家的选择。

随着大量货量的涌入，原本价格、时效稳定的海运头程也承受不住了压力。近段时间，海运头程价格不断攀升，从5月份的2500美金左右涨到7月初的3000美金以上，涨幅高达20%。价格飙升的海运的时效也无法保证，出现“甩柜”、“延一水”的现象。

在美国端，主要的问题是尾程爆仓和派送延误。无论是亚马逊FBA还是其他三方海外仓，都一直处于爆仓、供不应求的状态。近期中邮的涨价又催生了一部分卖家将直邮货物转到海外仓一件代发的需求。大量的货物备到美国的海外仓，但货物无法进行高速流转，导致三方海外仓的仓储情况更加被动。美国短缺的卡车司机资源也大大影响了尾程派送的进程。

受疫情影响，美国超过三分之一的卡车司机都待业在家，还有三分之一的卡车司机因为爆仓、排仓可能堵在了去给亚马逊交货的路上。现阶段只有剩下的三分之一卡车司机可以正常运载货物，但从中国源源不断输送去往美国的巨大货量早已超过其运载负荷。因此整个跨境物流对卡车的需求量势必比以往更大。接下来的物流形势对于卖家来说更加严峻。业内人士预测未来的物流问题不仅短时间内无法缓解，还会愈演愈烈的趋势预计在接下来的1-2个月的时间达到顶峰这主要是因为中国卖家针对接下来的PrimeDayQ4旺季的备货正在集中进行造成的挑战加剧的现状短期内难以缓解对此卖家应做好三个方面的工作一是搭配合适的物流在价格和稳定之间寻找平衡二是合理备货避免恐慌性大量备货以降低资金压力和风险三是选品时应选择高流转率或高客单价的产品以加快资金和货物的流通效率。

面对如此复杂的跨境物流形势，卖家需更加谨慎和灵活应对。（文/风口星网 张毅）