二手、跨境，电商后的新意识形态

自互联网商业格局兴起并崇尚流量以来，电商领域不断演变。从最初的图书电商，发展到涵盖服装等各类商品的综合电商，随后又涌现出各种垂直电商、社交电商、小程序电商等。同时，围绕线上线下新零售、无界零售、智慧零售等概念，各类电商业态层出不穷。二手电商和跨境电商在当下成为联通互联网的重要力量。

二手电商的成功有着多方面的因素。从意识进化层面来看，在共享经济浪潮中，很多领域采用“伪租赁”方式分离物品的“使用权”和“所有权”，围绕便捷、廉价理念经营，改变了人们的观念。比如，公益、环保等社会意识也开始影响消费主流，像苹果、小米等品牌不再标配充电器，这本质上反映了社会对环保的重视，而二手市场“物尽其用”的环保理念正契合当下消费理念，使更多人愿意接受二手物品，消费者意识进一步回归到价格和价值的本质思维。

在物质发展层面，如今联通互联网商品经济已非短缺时期，经济能力提升、物质产品丰富、产品迭代率加大，缩短了市场更新换代周期，社会进入库存时代。以手机为例，我国居民手机更换周期缩短，大量二手手机进入库存。后疫情时代，社会消费更新动力增强，这也成为二手经济崛起的诱因之一。2020年二手市场发展迅猛，淘宝用户激增，GMV突破2000万元；转转自营手机业务订单同比下降，但GMV同比增速显著；爱回收年支付交易金额也有较大增长。

跨境电商则是全球经济融合的时代产物。跨境电商的繁荣往往代表着一个时代经济的顶峰，古代的罗马、长安，蒸汽时代的纽约、巴黎，如今的伦敦、上海等都是不同时期跨境贸易繁荣的代表。在当前联通和互联网时代，全球经济深度融合，这是跨境电商发展的黄金时期。消费者追求国际品牌的消费趋势明显，资本和政府对跨境电商的支持也日益加大。据相关数据显示，2020年中国跨境电商领域有众多平台获得融资，融资金额可观。

二手电商与跨境电商的融合诞生了二手跨境电商这一新形态，各方对其充满期待。然而，跨境二手电商在发展过程中也面临一些问题。

首先是跨境现金流效率问题。很多人认为货运是跨境二手电商供应链中麻烦的环节，但此次淘宝与相关方合作在运费方面无需过多担忧，因为货运系统借助美国服装跨境电商平台网络，且已有跨境贸易货运经验及成功案例。供应链上下游和淘宝在货源与用户方面有优势，但对于跨境二手电商乃至所有跨境电商来说，现金流效率问题在运营中更具挑战性。在互联网时代，现金流和信息流广告是基本盈利形式，积累现金流能带来巨大收益，但在企业产业运营中，现金流关乎生死。前几年跨境电商多为B2C，企业现金流储备充裕，对现金流效率要求不高。而在二手跨境电商中，卖家多为C端或小B群体，他们现金流不足，及时放贷和输血对其至关重要，每一次逾期付款都可能给小B族跨境经济带来沉重打击。所以，未来跨境二手电商活动中，要兼顾运输效率和现金流效率，保障客户资金流安全。

其次是二手电商消费者剩余价值问题。日本著名经济学家马歇尔提出消费者剩余概念，即消费者愿意为某种产品或服务支付的最高价格与实际支付价格的差额，服务平台的服务给社会带来的消费者剩余之和就是其对社会的贡献。二手电商本应通过二手交易创造较高消费者剩余，但在跨境二手电商中，由于跨境电商交易成本中的货运和供应链系统成本远高于普通二手电商，这使得跨境二手产品成本增加。平台不会长期承担货运服务费用，最终由交易各方承担，这导致订购端需支付更多费用或卖家利益减少，消费者剩余价值降低，同时跨境二手电商流程长、维权和售后难度大，加重了用户担忧，不利于行业发展。总之，跨境二手电商虽有市场劣势，但发展中仍需关注现金流效率和消费者剩余价值问题，新的电商模式需要时间检验，跨境二手电商的发展大戏才刚刚开始。

近日，台湾最大二手交易平台宣布与阿里巴巴合作启动跨境销售。届时，天猫、淘宝将进入跨境出口电商领域。消费者下单后，电商服务平台负责购买并寄往国外。德国最大的二手交易平台在欧洲久负盛名，淘宝作为领先的二手电商平台，二者联合能否开辟跨境二手电商新领域备受关注。

据申万宏源报告显示，预计2025年整个二手市场将突破万亿，二手电商交易规模也将突破万亿，贸易额将达到一定规模。另据艾瑞咨询数据，2025年中国跨境出口B2C电商仅在北美市场的成交额就达到一定比例且环比增加。