郑州：在改革开放浪潮中崛起

2025年，郑州的发展备受瞩目。继10月18日新华社发表重磅报道《转型开放高地、迈向“中心城市”——郑州改革开放发展变化新观察》后，10月19日，中央三大媒体《人民日报》、《光明日报》、《经济日报》在重要版面发表有关郑州改革开放发展变化的文章。这引发了人们的广泛关注，郑州为何同时受到这四家中央级新闻媒体的青睐，它的快速发展根源究竟在哪？答案其实就藏在这些文章之中。

《人民日报》的文章——《郑州，面向世界谋发展》，对郑州的发展进行了深入剖析。郑州，这座在改革开放浪潮中崛起的中部地区特大城市，其发展历程可谓波澜壮阔。曾经，它并非全货机起降之地，然而到了2017年，国际货运量已跃居全国第四位，仅次于北京、上海、广州，货运总量更是跻身全球前50名。在亚欧大陆两端，“空中丝绸之路”和“郑州 + 卢森堡”双中心格局日益清晰，航空货运连接起了世界各地。回顾历史，“通讯”与“商业”一直是贯穿郑州古今的两大主题。早在3600多年前，这里就是中国古代商朝的都城，贸易往来极为活跃。一百多年前，京汉、汴洛铁路在此交汇，形成了中国铁路史上的第一个“金十字”，郑县小镇也逐渐发展成为郑州，并最终成为省会。20世纪70、80年代，郑州经济一度紧缺、一片萧条。但1984年改革重心转向城市后，第一家中外合资企业落户郑州，商业体制开始改革，郑州以“路兴市、商立市”为定位，打造立足中原、面向全国的商贸中心。随后，一场举世瞩目的“郑州商战”爆发，20世纪90年代初，国内最早的股份制商场亚洲向5家国有商场宣战，竞争从单一价格战转向品牌、管理、服务等多元竞争，掀起了全国商业领域首次大规模营销竞争，郑州二七商圈也成为中国近代商业文化的发祥地之一。随着时代的发展，郑州积极抓住机遇，2010年10月，国务院批准设立郑州新郑综合保税区；2013年3月，郑州航空港经济综合实验区获批；2016年底，经国务院批准，国家发展改革委公布《促进中部地区崛起“十三五”规划》，明确提出支持郑州建设国家中心城市。航空城发展方向确定后，“郑州速度”令人惊叹，富士康带来的多个精密工业项目从签约到开工仅用了一个月时间。如今，当郑州成为国际枢纽，人们在这里体验到了世界时间。航空带动的高附加值产业竞争激烈，郑州的航空货运市场充分发展，服务水平、通关速度、保障能力、运输价格等各方面都在竞争中不断提升。在河南航空货运公司国际业务部，团队规模从近100人扩大到1000多人，郑州全货机每周航班量高达110架次，2017年货邮吞吐量突破50万吨大关。口岸仓库内迁、区港联动等改革催生了一站式作业、一体化通关，通关时间大幅缩短。此外，郑州与卢森堡位于“空中丝绸之路”两端，各有独特区位优势。卢森堡在欧洲具有重要经济地位，而郑州地区自古被视为“世界中心”，近年来“米”字形高铁建成，吸引了众多人、货、资金、信息。海昌极地海洋公园郑州联席总经理谭文成介绍，2017年郑州已成为一亿人次的游客集散地，投资32亿元的十二馆已初具规模。文旅巨头华强方特在全国拥有26个主题公园，郑州方特营业额领先，华强方特还在郑州一次性投资建设六期园区。郑州文化创意产业园内多个主题公园共同成长。河南自贸试验区郑州片区挂牌一年半来，90多家世界500强企业聚集于此，一大批优质项目涌入郑州。然而，郑州在发展中也存在一些遗憾，与进出口相比，全球买相对容易，全球卖却较难，出去的产品大多是代加工。不过，郑州通过不断创新、改革、开放来寻求突破。2016年，郑洛新国家自主创新示范区获批，郑州累计建成研发中心2318个，高新技术企业总数占河南省的36%。郑州上街曾被誉为“中国铝都”，如今抓住低空空域开放战略机遇，仅用7年时间就全面进军通用航空，成为重要的航空航天中心。

新华社的报道——《转型开放高地、迈向“中心城市”——郑州改革开放发展变化新观察》指出，近代郑州因交通而生、因交通而繁荣。改革开放后，特别是近年来，郑州充分利用区位和交通优势，不断优化产业结构，加快城镇化进程，从内陆腹地转变为开放高地，踏上了建设国家中心城市的征程。郑州打造空中、陆上、互联网三大“新丝绸之路”，逐步升级为国际综合枢纽。“空中丝绸之路”越走越宽，郑州机场已基本形成横跨欧亚美三大经济区、覆盖全球主要经济体的航线网络，2017年货邮吞吐量突破50万吨，位居全国第七、全球前50名。“陆上丝绸之路”越来越近，中欧班列（郑州）运营5年来，实现了从每月1趟列车到每周8趟列车的重大提升，货源遍布多个国家和城市，国内合作伙伴众多。“网上丝绸之路”发展迅速，郑州跨境电商通关能力可达每秒50单，日高峰处理能力可达500万单，河南保税物流中心跨境电商进出口订单累计超过2.41亿单，占全国30%，累计交易额340亿元，税收贡献37亿元。三大“丝绸之路”相互联系、相互支撑，确立了郑州国际综合枢纽地位。在产业方面，郑州航空港经济综合实验区已有约190家航站楼智能制造企业落户，2017年手机产量超过2.9亿部，全球每七部手机中就有一部来自郑州。郑州工业不断转型发展，2017年经济总量达9130.2亿元，约为1978年的450倍。郑州本土品牌也日益响亮，宇通客车是全球最大的客车公司，郑州成为“速冻食品之都”，培育了三全、思念等知名企业，全国一半以上的速冻汤圆、速冻饺子产自郑州，还有不少洋食品也是“郑州制造”。

《光明日报》的文章——《郑州：向国际枢纽城市迈进》提到，郑州地处九州腹地、中国“中部”，区位优势是其核心竞争力。从普通铁路时代的“十字”交叉，到高铁时代的“双十字”交叉，再到高速铁路时代的“M字形”快速铁路网以及郑州国际机场建设，郑州走出了一条“因交通而兴、因交通而优、因流量而强”的跨越式发展之路。“陆上丝绸之路”越走越快，中欧班列（郑州）是全国唯一实现口岸双进出、双通道的中欧班列，运营班次增加，货物价值、重量等主要指标保持在全国前列。“空中丝绸之路”越走越宽，已辐射多个欧亚国家重要地区，通航点和洲际航线不断增加。“网上丝绸之路”越来越便捷，郑州大力发展跨境电子商务，成为全国首批跨境电子商务服务试点城市，获批中国（郑州）跨境电子商务综合实验区，举办全球跨境电商大会，其首创的“1210”海关监管模式成为我国跨境电商模板。进入国家中心城市建设行列，郑州城市发展站在新起点，各项政策明确和细化，形成了支持其建设国家中心城市的政策体系，郑州肩负着引领区域发展、参与国际竞争的使命，开启了新征程。

《经济日报》的文章——《郑州：从中原走向广阔的世界舞台》表示，从“火车拉动的城市”到建设国家中心城市和“国际郑”，改革开放推动郑州从中原崛起走向广阔世界舞台。1978年郑州市国内生产总值20.3亿元，之后不断跃升，2017年突破9000亿元，今年有望突破万亿元大关。郑州的发展得益于铁路建设，高铁的发展让其崛起步伐加快，“M”字型高铁网络逐步形成，从郑州乘坐高铁可直达多个省会城市。“一带一路”倡议让郑州从内陆城市变为开放前沿，中欧班列（郑州）开通，每周有固定的往返班次，让河南人能在家门口买到欧洲商品。航空对郑州也意义重大，2017年郑州机场年旅客吞吐量和货运量可观，有多家货运航空公司运营，开通多条全货运航线，形成枢纽航线网络。公路方面，郑州是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点城市，107国道和310线在此交汇，成为重要公路干线枢纽。“铁、路、机”三位一体及配套连接，郑州交通从平面变为立体，改变了区域经济发展模式，郑州被确定为全国12个国际综合交通枢纽之一，成为丝绸之路经济带建设的重要推动力。在品牌方面，郑州北部的三全食品从用小石磨制作第一个速冻汤圆开始，如今三全、思念等速冻食品企业占据全国60%以上市场份额，郑州成为全国最大的速冻食品生产、研发基地和物流中心，带动河南实现了从“中国粮仓”到“中国厨房”再到“世界餐桌”的跨越。郑州南部的宇通客车也从地方小厂发展成为行业巨头，产品出口到多个国家。2017年，中国智能终端（郑州）产业园区在郑州航空港区开工建设，未来将成为世界一流的智能终端产业基地。郑州还打造了多个核心区域，如航空港经济综合实验区等，“国际郑”的影响力越来越大。