跨境电子商务环境下国际货运模式的研究与改进

在当今全球化的经济格局中，跨境电子商务与国际货运犹如紧密相连的齿轮，相互影响且共同驱动着全球贸易的运转。现阶段，国际货运方式存在着诸多问题，如运输时间冗长、成本高昂、范围受限以及质量参差不齐等，这使得国际货运模式与跨境电商难以协同发展，进而对双方企业的运营效率产生不利影响。基于此，对跨境电子商务环境下的国际货运模式展开深入研究并提出改进策略显得尤为迫切。

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当前，国际货运所面临的困境，已然成为制约跨境电商进一步拓展的瓶颈。运输时间长导致货物交付延迟，增加了客户等待成本；运输成本高则压缩了利润空间，削弱了产品在国际市场的竞争力；运输范围有限使得部分地区的市场难以触及；运输质量参差不齐更是影响了消费者的购物体验。这一系列问题的存在，不仅阻碍了跨境电商的蓬勃发展，也对国际货运公司自身的发展造成了严重的桎梏。

跨境电子商务与国际货运发展现状

（一）跨境电子商务发展现状

跨境电子商务作为信息时代的创新产物，是一种跨越不同关境的交易主体之间的新型交易方式，已然成为推动工贸流通的重要新模式。从2010年至2014年期间，我国进出口贸易额虽呈上升趋势，年均增长0.69%，但跨境电子商务交易总额增长态势更为强劲，年均增长率高达3.41%。从图1数据可见，跨境电商环比降幅仅在2012年有所上升，其余时间保持相对平稳。其中，2010年环比降幅最大，达41.03%；2012年环比降幅最低，为27.78%。与此同时，我国跨境电子商务总额占出口商贸成交额的比重逐年攀升，从2010年的6.44%提升至15.91%。这充分表明，跨境电商在我国国际贸易中的地位日益重要，已然成为不可或缺的关键组成部分。

图12010 - 2014年我国跨境电子商务发展状况

在互联网技术日新月异的推动下，跨境电商打破了传统贸易的时空限制，让全球消费者与商家能够更便捷地进行交易。它不仅为中小企业提供了拓展国际市场的契机，也丰富了消费者的购物选择。例如，一些国内小众品牌通过跨境电商平台，迅速在国际市场崭露头角，获得了大量海外客户。

（二）国际货运代理现状

国际货运，广义涵盖国际贸易与非贸易货运、投资与合作等领域，狭义则指两个不同关境贸易主体间的货运服务模式。像UPS、USPS、Easy、四方等颇具影响力的企业，均属于国际货运范畴。

观察图2可知，2010 - 2014年期间，我国国际货运业务量和国际物流量均呈逐步上升态势。国际货运量从2010年的5.63亿吨增长至2014年的5.91亿吨，年均增长率为1.22%；国际物流量从2010年的14.37亿吨增加到2014年的19.54亿吨，年均增长7.99%。然而，从海外和国际物流量环比降幅来看，2011年境外国际物流持有量和环比降幅有所增加，其余年份均保持逐步下降趋势。尽管2010 - 2014年国际物流境外持有量年均增长率为1.22%，全球范围内价值为7.99%，但与我国的国际货代相比，仍存在一定滞后性。

图2 2010 - 2014年国外及国际事件国际物流量

近年来，随着全球贸易的持续增长，国际货运需求不断攀升。但我国国际货运在发展过程中，面临着基础设施建设不足、运营效率不高、服务质量参差不齐等问题，与国际先进水平存在一定差距。例如，在国际物流运输中，货物积压、延误等情况时有发生，给企业带来了较大损失。

（三）跨境电商与国际货运的关系

跨境电商与国际货运是相互依存、相互促进的紧密关系。跨境电子商务为国际货运的发展开辟了广阔的市场空间，提供了丰富的业务机遇；而国际货运则是跨境电子商务得以顺利开展的关键支撑，是其不可或缺的重要环节。

在跨境电商领域，“国际货运”作为非虚拟的重要元素，是促成企业与消费者契约的基础，同时货运的效率和成本直接影响着消费者的消费体验。因此，跨境电商既为国际货运带来了发展机遇，也带来了诸多挑战。国际货运的发展水平，已然成为决定跨境电子商务供应链与跨境电商企业运营效率的核心关键因素。

跨境电商的兴起，促使国际货运行业不断创新和变革。例如，为了满足跨境电商对物流速度和服务质量的要求，国际货运企业纷纷优化运输路线、提升仓储管理水平，推出了一系列诸如海外仓、保税区物流等新型服务模式。

跨境电商环境下国际货运模式分析

（一）传统货运模式

传统货运模式在长期的发展过程中，形成了一套相对固定的运作流程和模式。然而，随着跨境电商的迅猛发展，传统货运模式逐渐暴露出诸多弊端。其运输时间长、成本高、灵活性差等问题，难以适应跨境电商快速、高效、多样化的物流需求。

例如，传统海运虽然成本相对较低，但运输时间往往较长，无法满足一些时效性要求较高的跨境电商订单。而且，传统货运模式在货物跟踪、信息反馈等方面存在不足，导致客户难以实时了解货物运输状态。

(2) 新兴货运模式

为了应对跨境电商的发展需求，新兴货运模式应运而生。如海外仓模式，通过提前在目标市场建立仓库，将货物存储在当地，能够实现快速发货，大大缩短了运输时间，提高了客户满意度。但海外仓模式也存在一些问题，如建设和运营成本较高，对于一些中小企业来说，资金压力较大。

集货物流模式则通过整合多个卖家的货物，集中运输，降低了运输成本。然而，集货物流在运输时间和服务质量上可能存在一定波动，需要进一步优化管理。

跨境电商环境下国际货运模式发展的影响、激励与策略

（一）跨境电商环境下国际货运模式发展的影响与激励

1.跨境电商与国际货运缺乏协同。

国际货运虽有多种发展模式，但各模式存在发展顾虑，致使与跨境电商难以协同。例如，海外仓和边境仓库建设需大量投资，普通企业难以承受；集货物流需政策倾斜且缺乏法律保障；保税区数量有限，无法满足跨境电商需求；第四方货运处于发展初期，技术和人才短缺，难以支撑跨境电商发展。这些弊端导致各种货运方式发展动力不足，无法与跨境电商有效协同。

不仅在发展层面，在国际货运功能和环境方面，也与跨境电商缺乏协同，造成运输成本高、服务水平低、增值服务缺失等问题，影响了双方发展。

在实际运营中，跨境电商企业与国际货运企业之间缺乏有效的沟通与协作机制，导致信息传递不畅，资源无法合理配置。比如，跨境电商企业可能无法及时了解国际货运的运输计划和路线变更，从而影响货物的及时交付。

2、国际货运法律法规不完善。

我国国际货运起步较晚，立法条件不充分，缺乏专门法律法规保障其正常运行。现阶段相关法规多为部门规章，如《汽车货物运输规则》《铁路货物运输条例》《水路运输管理规则》《航空货物运输协议实施细则》等，不够具体，难以确保国际货运正常运转。

我国国际货运从业人员多由第三方货运物流代理分流，其法律地位变化后，因法律缺失，部门初审身份不明，导致从业人员素质参差不齐。国际货运管理机制缺乏明确法律规定，造成管理严重碎片化，部门和行业间沟通协作困难，影响货运效率。

随着跨境电商的国际化发展，不同国家和地区的法律法规差异给国际货运带来了诸多挑战。例如，各国对于货物的通关要求、税收政策、环保标准等各不相同，国际货运企业需要花费大量时间和精力去了解和适应这些差异，增加了运营成本和风险。

3、国际货运能力有限。

尽管跨境电商发展促使国家加强基础设施建设、提升货运能力，但我国国际货运基础设施规模仍较小，货运能力有限，这是国际货运发展的主要障碍，也是与国际水平差距较大的原因。

在航空运输方面，存在航线少、货运客机少、运力不足、价格高等问题；陆运方面，高铁、公路线路规划不合理，导致内陆出口困难，影响陆运能力，增加运费；航运方面，货运港口设置不足、布局不合理，降低中转效率，延长流通时间。这些都反映出我国国际货运基础设施建设不足，运力水平有限，削弱了我国出口产品国际竞争力。

近年来，我国在国际货运基础设施建设方面取得了一定进展，但与发达国家相比，仍存在较大差距。例如，我国一些内陆地区的物流枢纽建设相对滞后，无法满足日益增长的货运需求。

4、国际货代人才储备不足。

我国国际货运起步晚，人才市场缺乏适合企业发展的专业人才，多数从业人员从其他货运领域临时分流而来，无法满足国际货运代理公司需求，人才问题成为发展阻碍之一。

国际货运行业对人才的要求较高，不仅需要具备扎实的物流专业知识，还需熟悉国际贸易规则、外语能力以及跨文化沟通技巧等。然而，目前我国相关专业人才培养体系尚不完善，导致人才短缺问题较为突出。

（二）跨境电商环境下国际货运模式发展策略

1.从企业自身出发，提升跨境电商与国际货运的协同效应。

国际货运与跨境电商相互促进，共同发展。当前国际货运业务与跨境电商存在诸多不一致，货运发展水平低，无法满足电商需求。因此，需提高两者协同效应，让不同货运方式发挥作用，改善国际货运现状。

首先，推动两者在货运需求方面的合作。跨境电商与国际货运可在战略、资源、供应链等多方面协同，降低货运成本，减少时间，提高效率。这需要双方企业在战略制定和推进上达成共识，加强资源共享，重视供应链协同，优化货物储存、包装、物流路线等环节。

其次，从网络技术方面推动两者的合作。国际货运环节复杂，跨境电商和货运公司网络技术应用不足，缺乏协调，影响货运效率。双方应在货运供应链上充分利用网络技术，实现无缝对接，让企业了解报关、清关要求，以及不同国家运输规定和货运设施水平，采取相应措施，提高协同效应和运输效率。

最后，促进两者在员工竞争力方面的协同。国际货代人才缺口大，企业可通过产学研合作培养人才，引进优秀人才，建立完善薪酬、考核、晋升、激励机制，提高员工积极性，留住现有人才，吸引外来人才。

2、从政府角度，夯实国际货运发展基础。

首先，完善相关国际货运法律法规，建立相关细则。我国国际货运立法不完善，管理体系不科学。应制定适应发展的法律法规，明确发展方向和标准体系，确定从业人员法律地位，加强资格初审和监管，推动新模式运行；打破各自为政的管理体制，强化政府职能，提高管理水平。

二是加强国际货运投资，提高国际货运发展水平。新型货运模式发展缺资金支持，我国国际货运能力不足因政府投入有限。应加强投资，出台政策，提高货运能力。具体措施包括提高基础设施水平，改进运输方式和工具，改进包装形式和运输策略，扩大运输规模，节约成本，提高效率。

推理

跨境电商与国际货运相互影响、共同发展，是优化消费者体验的重要要素。本文从跨境电子商务环境下国际货运模型角度研究提高我国国际货运效率的措施。当前国际货代发展存在诸多问题，如缺乏协同、法规不完善、运力有限、人才不足等。只有解决这些问题，才能让货运方式为国际货运发展贡献力量，推动我国国际货运更上一层楼。

商业经济研究

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