广州跨境电商“空铁联运”新模式开启，加速迈向欧洲市场

2025年6月17日，高捷物流报关的一批跨境电商出口货物，从白云机场中转至大朗火车站，随后搭乘广铁中欧班列发往比利时列日（比利时第三大城市）。广州跨境电子商务综合试验区在全国率先打造出“空铁联运”跨境电商出口新模式。这一创新模式的出现，为跨境电商行业注入了新的活力，也让广州在跨境电商领域的地位更加稳固。

随着全球疫情的持续蔓延，网上采购逐渐成为主流消费选择，这在很大程度上推动了跨境电商出口业务的蓬勃发展。据相关数据统计，近年来跨境电商市场规模不断扩大，越来越多的消费者倾向于通过网络购买全球商品。在这样的背景下，广州跨境电商顺势而为，积极探索新的物流模式，以满足市场需求。

作为“一带一路”战略的重要举措之一，“中欧班列”是中欧贸易国际物流和陆路运输的骨干，而白云机场港则是中欧重要的枢纽机场，是华南地区和亚欧跨境贸易的重要节点。这种监管一体化运作，对疫情防控期间广州跨境电商企业加快复工复产起到了积极作用。在疫情的冲击下，物流运输成为了跨境电商企业面临的一大挑战。而“空铁联运”模式的出现，有效缓解了这一问题，为企业提供了稳定的物流保障。

新模式“提速降本”成效显著。新出口模式开启后，国内外货物将先通过空运或公路运输至广州机场，再转至大朗火车站，最后搭乘中欧班列，“加速”前往欧洲的旅程。据21世纪经济报道记者测算，与以往海运出口相比，通过中欧班列出口欧洲的物流时间可从45天缩短至15天，减少跨境物流时间约70%。这大幅减少了海外消费者的等待时间，能够提升客户购物体验，极大帮助企业抢占“一带一路”沿线国家市场。同时，与空运出口货物到欧美每公斤30元左右的成本相比，中欧班列出口到欧洲的货物成本每吨约1000元，仅是航空运输的三十分之一。企业的出口操作也更加便捷、灵活。如果散货通过海运出口，只能拼箱，拼箱的出口成本通常高于整箱出口。而中欧快运无论是散装出口还是整柜出口，均只收取常规运费，没有码头提货费、海运出口操作费等额外费用，物流成本更低。

“机场空运+中欧班列”辐射面广。“中欧班列”出口模式的这一创新，不仅为电商企业跨境贸易提供了高效便捷的物流模式，也开创了跨境电商多元化发展的新格局。广州机场港的商贸贸易，为国际贸易发展奠定了坚实基础。跨境电商物流贸易按下“加速键”，为粤港澳大湾区国际枢纽港建设奠定了坚实基础。据21世纪经济报道记者了解，东莞、佛山等周边地区乃至东南亚出口货物，可充分利用广州白云机场的保税功能、枢纽功能和航空运输优势，直接享受中欧班列便捷服务。近年来，广州跨境电商快速发展，进出口规模连续多年位居全国前列。广州海关提供的数据显示，2019年广州跨境电商进出口货物总值385.9亿元（下同），位居全国城市第二位，同比增长56.4%。其中，进口253.2亿元，居全国城市第一位，同比增长27.9%；出口132.7亿元，位居全国城市第三位，同比增长171.7%。据统计，2019年广州海关审核发布跨境电商出口报关清单2.3亿份，同比增长56.9%；通过跨境电商向“一带一路”沿线国家出口商品总值58.2亿元，同比增长98.4%，占跨境电商总额的27.9%海关区域的出口价值。这些数据充分展示了广州跨境电商的强大实力和发展潜力。

图为运输货物的车辆离开白云机场海关监管区。这一场景标志着广州跨境电商“空铁联运”新模式的正式落地实施，也为广州跨境电商的未来发展描绘了一幅美好的画卷。相信在“空铁联运”模式的助力下，广州跨境电商将迎来更加辉煌的明天。