我国跨境货运企业SWOT分析及发展战略研究

在2025年，随着供给侧结构性变革的持续深化，为需求侧跨境电商的蓬勃发展注入了强大动力。跨境电商的迅猛崛起，离不开跨境货运企业的有力支撑。本文运用SWOT分析法，深入剖析跨境货运企业的优势、劣势、机会和威胁，进而探寻其发展路径建议。

当下，跨境电商与物流产业链的融合趋势愈发明显，有观点认为这种融合将在技术、业务、运营三个层面全面展开。而此前任凌等人对跨境电商与物流产业链融合过程的分析，为行业的一体化发展提供了有效思路。贲友红等学者也探讨了新常态下优化跨境电商货运模式发展的可行性，并提出了推动国际化发展的路径。不过，当前研究主要集中在缺乏对主要跨境货运企业战略层面的深入探究。本文着重研究跨境货运企业的发展现状以及内外部环境，旨在为其发展战略提供参考。

SWOT分析，即态势分析，它依据企业自身既定的内部条件展开剖析，并据此提出相应对策。下面详细阐述我国跨境货运企业发展的优势、劣势、机遇和威胁，为企业发展指明方向。

2.1优势

政府创新金融新政策给予了大力支持。国务院在《对外贸易高发展“十三五”规划》中明确指出，支持符合条件的跨境流通企业通过设立财务公司、上市融资、发行非银行债券等多种形式筹集发展资金，推动适应跨境连锁经营、跨境货运配送、跨境电子商务等现代流通业态发展要求的支付平台建设，在确保安全的前提下进一步提升支付效率，提高跨区域资金汇兑效率和票据安全性，为跨境货运企业发展筑牢了坚实的基础资金保障。

进出口外贸企业货运信息服务平台建设不断完善。如今，我国在该平台建设方面取得了重大突破，跨境货运信息处理能力持续增强，目前处于领先水平，专业货运快递服务规模进一步扩大，大部分地区已具备提供专业跨境货运服务的能力。

跨境货运人才不断涌现。由于技术更新迅速，人才培养周期较长，不少中学更加注重社会实践和跨学科培养，与企业共建教学实践基地。企业轮流指导中学生实际操作，有效培养了中学生的实际操作技能和专业水平，满足了企业的用人需求。

2.2劣势

跨境货运公司的服务质量欠佳。在跨境货运活动中，企业内部人员在装卸、搬运、配送、包装等工作中，缺乏服务质量意识，操作不规范，导致时间延误和货损，降低了客户满意度。不同国家不同运输方式之间的衔接效率不高，增加了运输成本，延长了货运服务时间，影响了客户对货运服务质量的认可度。这些都充分反映出我国跨境货运企业服务质量水平较低。

跨境货运企业基础设施薄弱。近年来，国家虽大力支持跨境电商发展，在提高基础设施建设水平、增加货运能力等方面实施新政策并投入建设，但目前我国跨境货运基础设施建设规模仍落后于发达国家。在航运方面，货运港口不足且布局不合理，延长了国际货运流通时间，削弱了跨境货运的国际竞争力。

少数跨境货运巨头形成了市场垄断。我国跨境货运起步相对较晚，在全球跨境货运公司的竞争中处于劣势。像联邦快递、DHL国际快递和UPS快递三大公司，业务遍布全球220个国家和地区。这些跨境货运企业大鳄凭借速度快、安全可靠的优势以及强大的报关能力，赢得了海外客户的青睐，牢牢掌控着全球货运市场，极大地制约了我国跨境货运企业的发展。

2.3机遇

“一带一路”经济战略的提出带来了重大机遇。在这一国家战略背景下，各大国际走廊、沿线中心城市、境外重点经贸合作区都在积极建设货运中心和保税仓库，鼓励企业筹建“海外仓”。“海外仓”的出现弥补了跨境电商货运仓储的短板，虽增加了跨境货运企业的成本，但也为其发展带来了巨大商机。同时，支持国外跨境货运企业与境内资本合作，引进先进服务理念，提高服务能力，推动国际产能合作，促进我国与相关国家全方位合作，为外贸发展注入新动力。

国外传统外贸企业改革的需求也为跨境货运企业提供了契机。在传统外贸企业的经营变革中，发展跨境电商是必由之路，而这离不开跨境货运企业的支持。跨境货运公司需要及时提供跨境货运信息，帮助跨境电商企业掌握货物运输信息，构建完善的货运网络，提供合适的货运价格，增强货运航线服务电子商务的能力，以满足国外传统外贸企业改革的需求。

跨境电商平台消费市场强劲。随着人们消费能力的提升，土特产已难以满足需求，消费者通过互联网可获取世界各地产品信息，跨境电商平台消费市场持续快速增长。截至2016年底，我国进出口跨境电子商务（含零售和B2B）总体交易规模达6300万元，预计到2018年将达到8.8万元。这为跨境货运企业的发展提供了强劲动力。

2.4威胁

国际货运公司入侵带来挑战。随着内资跨境货运公司业务拓展和本土化，其在中国铺设了庞大货运网络，发展速度远超多数本土货运公司。例如，UPS快递在中国的服务网络覆盖超过85个城市，拥有25个分支机构；联邦快递在中国220个城市开展业务，是直飞中国航班数量最多的国际快递公司。这些国际货运公司在中国的快速扩张，冲击了本土跨境货运公司的市场，不利于其向外拓展。

本土跨境货运公司在海外中高端货运市场面临困境。一方面，我国跨境货运企业在资金、理念、管理方法、服务等方面不占优势，一直处于美国流通领域中高端货运服务市场，以包装、运输、仓储为主要业务。另一方面，海外低端市场大多被内资货运公司占据，它们拥有强大品牌形象和多年技术积累，给中国本土跨境货运公司的海外扩张造成诸多阻碍，导致本土跨境货运公司集中于中高端货运市场。

全球贸易摩擦频发，对外贸易壁垒不断增加。在全球经济复苏乏力、贸易保护主义抬头的背景下，贸易摩擦成为常态。受政治等因素影响，2016年以来贸易保护力度不断加大。商务部数据显示，2016年我国共收到27个国家（地区）发起的贸易救济调查案件119起，包括91起反倾销案件、19起反补贴补贴案件以及保障措施，病例数环比增加36.8%。我国外贸形势严峻，跨境货运企业发展也受到严重阻碍。

3、我国跨境货运企业发展路径研究

根据SWOT分析矩阵，我国跨境货运企业发展路径可从以下几个方面着手。

跨境货运模式多样。现有的货运模式包括海外仓、边境仓、集体物流、保税区或保税区货运、国际货运专线、第四方货运等。海外仓模式有利于本地直接发货、缩短发货时间、降低货运成本，但建设成本较高；边境仓模式有利于降低客户仓储和货运成本、提高货运效率，但会因当地政治环境变化带来贸易风险；拼箱物流模式可利用规模优势降低跨境货运成本，提高整体效率，但时效性较低；自贸区或保税区货运模式有利于降低交易成本、简化操作程序和货物自由贸易，但不利于B2C模式的运营和管理；国际货运专线模式有利于规避清关和报关风险、提高时效和降低成本，但仅限于区域货运。

货运一体化至关重要。在竞争激烈的环境中，跨境物流公司必须实施一体化货运管理，将客户和供应商纳入其中。这能有效协调跨境货运公司各环节之间的库存和信息流动，提高整体货运运作效率，解决长期困扰的配送大数据需求难题。如今跨境货运公司客户群体不断扩大，数据海量，只有基于大数据分析方法与供应商整合，才能准确回复订单和追溯渠道，满足客户需求。

政府方面也发挥着关键作用。根据跨境货运企业发展现状，中国政府正积极制定适应跨境货运发展的法律法规。未来，将继续打破各自为政的管理体制，加强政府各部门合作，从监管、资本、法律、税收等方面对跨境货运企业实施新政，完善政府管理水平，为跨境货运企业发展提供有力支持。

4.结论

通过分析外部环境的机遇与威胁、内部优势与劣势，提出跨境货运模式、物流一体化、大数据、政府四个方面的对策，对改善我国跨境货运企业内外部环境、提高核心竞争力具有重要现实意义。然而，我国跨境货运企业在品牌影响力和信息化建设方面仍需进一步探索。未来，应完善我国跨境货运企业品牌影响力评价指标体系，加强信息化建设相关研究。 （作者单位：上海物资学院商学院）