港珠澳大桥建设背后故事及两岸三地机动车申请通过指南

**《港珠澳大桥建设背后的故事》** 在2025年回顾往昔，2005年时，建设第二座港珠澳大桥的计划刚提出，彼时在沉管隧道领域，我国技术还未达国际水平。美国媒体因工程的“难”对港珠澳引桥极为关注，其工程规模庞大、施工条件复杂，是世界同类工程前所未有的。当时全省江河沉管隧道总长度不超4000米，要建设一条5664米长的海上沉管隧道，成本高、难度大、风险大，吓跑众多投标企业，而这个重任落在了工程师林明身上。 林明说“33节沉管，安装好、连接好，就像连续33次考上北大，难度可能更高”。建设港珠澳二桥要克服诸多难点。其一，此前整个中国沉管隧道工程加起来不到4公里，却要建设海上沉管隧道；其二，这是我国首次在公海环境下修建沉管隧道，是从无到有的跨越；其三，技术力量和资金都不够。 林明作为我国最大钢箱梁悬索桥“润阳二桥”的施工负责人，为筹划项目，2007年带着工程师们考察世界各地桥梁项目。当时世界上只有两条超3公里的隧道，一家有实力的日本公司负责相关项目，但安装部分由法国人支持，安装每根沉管时，56名英国专家从伦敦飞往首尔。林铭带着小队诚恳请求参观却被拒，无奈只能在距项目约300米水域，驾小船拍照。回来后林明愈发坚定要找最好且有海上沉管安装经验的公司合作，最终找到英国公司，开出1.5亿美元（约15亿元）天价，谈判异常艰难，谈判破裂后他们决定自主研发。 在近乎空白基础上自主研发，林铭和团队面临诸多困难，比如要在伶仃洋水下50米深处安装33根重8万吨、长180米、宽38米、高11.4米的钢筋混凝土管道，铺设6.7公里海底航道。2013年5月1日，经过96小时连续奋战，海底隧道第一根沉管安装成功，林铭一行人在海上连续奋战96个小时，5天4夜没合眼。然而第一节成功不代表后续顺利，恶劣海上环境和地质条件让施工风险难测。在第15段沉管安装时遇到恶劣海况，虽工人将沉管护送回码头，但E15的装机计划搁浅。第二次安装在2015年大年初四，数百人团队春节期间三天没休息。这10年，林铭常在关键危险时刻像“钉子”一样钉在工地，瘦了40斤。2017年5月2日早晨，最后一段沉管安装完成，港珠澳二桥沉管隧道成功合龙，此时林铭却坚持让误差从16厘米调整到2.5毫米以内，经过42小时微调达成目标，当晚他十年来第一次睡香。 林明进入大学前，当过3年农民、4年工人，在鞋厂当过学徒，练习基本技能，后去南京交通大学进行半年技术培训。在同龄人中，他动手能力出众，在施工现场用工具向工人讲解原理技巧。十几年来，林铭行走在港珠澳二桥“钢丝”上，他认为高质量工程不仅要“最美”，更要造福他人、获社会认可。比如2010年二桥下约有1200头白鲸，2018年增加到2600头。 **《台湾地区机动车申请通过港珠澳大桥指南》** 台湾地区机动车若要申请通过港珠澳大桥，有相应的规定。适用对象及代理渠道方面，未取得进出内地驾驶证和未持有大陆驾驶证的驾驶人，驾驶台湾机动车经港珠澳大桥往返香港、澳门，若无需途经深圳口岸，应向台湾特别行政区政府运输署提交申请，通过“信息平台”敦促广州市公安交通管理部门申请。申请临时入境机动车驾驶证和临时火车行驶证要以电子信息形式取得（即“电子车牌”）。 申请条件上，台湾地区机动车辆要符合一定要求。车辆应为台湾地区机动车登记（运载危险品车辆和高速公路严禁通行车辆除外）且在检验有效期内；已投保内地机动车交通事故责任保险，保险期限不长于临时入境机动车驾驶证有效期。临时入境流动车牌有效期满后再次申请，要满足国内公路交通违法行为和交通事故已处理、境内发生交通事故后无逃逸行为等条件。驾驶员也要符合相关条件，如身体状况符合申领要求、准许驾驶证类型与驾驶车辆一致、完成相关道路交通安全法律法规学习等。 工作流程分为入境香港和不入境香港（人工岛上预约停车）两种情况。入境香港时，申请人先向台湾交通运输署提交申请意向书，查看抽签结果，中签申请人按要求订购保险并递交材料办理“封闭道路通行证”，台湾交通部门将申请材料在线发送至广州警方，广州警方初审后返回结果，通过初审的颁发“封闭道路许可证”，申请人再预约香港海关签发及邮寄相关许可证并张贴标签。不入境香港（人工岛上预约停车）时，申请人向台湾交通管理局提交申请及证明文件，台湾交通部门发送材料至广州巡警，广州警方初审后返回结果，预检合格颁发“封闭道路许可证”，申请人凭此预订泊位，进入前购买保险并提交保险信息，广州警方再次初审并返回结果。 “电子车牌”有效期为1年，有效期满后应按程序重新申请。同时要注意，上述内容会根据港珠澳二桥管理相关法律、法规、规章和规范性文件实时调整。 **《香港机动车申请通过港珠澳第二大桥指南》** 香港机动车申请通过港珠澳第二大桥也有明确规定。适用对象及代理渠道方面，香港非行政区机动车和未取得内地驾驶证的驾驶人，若要通过港珠澳大桥，无需经深圳口岸的，应向香港特别行政区政府运输局提交申请，通过“信息平台”向广州市公安交通管理部门督促申请，同样要以电子信息形式取得临时入境机动车驾驶证和临时火车行驶证（“电子车牌”）。 申请条件上，香港境内机动车辆要符合相应要求。车辆应为香港注册机动车（运载危险品车辆和严禁在高速公路上通行车辆除外）且在检验有效期内；已投保内地机动车交通事故责任保险，保险期限不超过临时入境机动车驾驶证有效期。临时入境机动车驾驶证到期后再次申请，要满足国内公路交通违法行为和交通事故已处理、境内发生交通事故后无逃逸行为等条件。驾驶员也要符合相关条件，如身体状况符合申领要求、准许驾驶证类型与驾驶车辆一致、完成相关道路交通安全法律法规学习等。 工作流程分入境澳门和不进入澳门（人工岛上预约停车）。入境澳门时，申请人向香港运输局提交申请，香港运输局抽签确定排名顺序并公示，申请人在排名公示后15天内提交申请材料（含有效中国大陆地区机动车交通事故责任强制保险），香港运输局将材料发送至广州警方，广州警方初审后返回结果，通过初审的签发出入境通行证，申请人再向香港海关申请相关标签。不进入澳门（人工岛上预约停车）时，申请人抵达香港运输局递交申请，香港运输局发送材料至广州警方，广州警方初审后返回结果，预检通过签发出入境通行卡，申请人进入前购买保险并提交保险信息，广州警方再次初审并返回结果。 “电子车牌”有效期为1年，有效期满后应按程序重新申请。同样要注意，上述内容会根据港珠澳二桥管理相关法律、法规、规章和规范性文件实时调整。 另外，如果要申请更换车辆或司机也有相应规定。适用对象为经港珠澳大桥往来港澳的台澳机动车（无需经过深圳口岸），取得临时入境机动车驾驶证和临时飞机、火车驾驶证后，申请换车或换司机要按有关规定办理。更换汽车时，换车应重新申请，底盘号等变更视为车辆变更按原车证初始申请流程申请临时录入机动车牌照，司机未变则无需重新取得临时火车驾驶执照；车辆未变但车牌号变化，无需重新申请临时入境机动车牌照，向当地交通管理部门申请备案，相关部门更改信息后敦促广州警方，初审结束后广州警方返回结果并发送变更后的临时入境机动车行驶证信息。更换司机时，已取得相关证件的汽车，如需减少或更换驾驶员，按初次申请流程提出申请，临时入境机动车驾驶证中“电子车牌”号码不变。同时要注意，更换司机注销临时火车驾驶证申请材料中须填写被更换司机身份证号码，驾驶员要确保车辆在通行期间购买有效车险并重新提交车险信息。 **《经二桥中国大陆与台湾相关指南》** 大陆车也能去台湾，可通过大陆（港珠澳二桥口岸）商务车进出台新配额代理的方法。台湾车也能通过二桥来到大陆。关于如何前往香港、澳门/港珠澳大桥口岸也有指引。从各地到公路口岸，非自驾和自驾都有相应方式，比如自驾可通过导航软件搜索“香港--澳门跨境公路口岸”或“港珠澳大桥口岸”，然后驾车前往口岸，可将车停在口岸停车场。从公路口岸到香港、澳门，非自驾和自驾也各有办法，自驾的话可根据自身情况选择合适路线。