2025年易迅跨境电商全球购业务发展全解析

在当今的互联网电商领域，2025年跨境进口电商成为备受瞩目的焦点。这一领域恰似英雄崛起的舞台，后起之秀们满怀壮志。他们见证了易迅在电商浪潮中逐步成长为颇具影响力的企业，也因此怀揣着实力与机遇的信念，试图以跨界为突破口，在这片蓝海中乘风破浪，甚至期望超越易迅，成为行业新的领军者。 跨境电商新贵们面对这片电商领域最后的蓝海，可谓是人人严阵以待。有人认为必须率先亮剑，集中资源，将竞争对手拖下“祭坛”，如同2015年那场被形容为中国互联网史上最激烈竞争的跨界大战。在跨境电商保税直邮模式兴起的背景下，各方势力纷纷入局，竞争异常激烈，仿佛稍有不慎就会被扫地出门。甚至有人直接放言“打价格战，大鳄打不过我”，足见竞争的白热化程度。 在这样的激烈竞争环境下，易迅适时推出了全球购业务。这一举措，一方面是抵御外部竞争的重要战略布局，为自身在跨境电商领域筑牢防线；另一方面，也是在新的业务维度中寻求突破。与其在原有的业务体系中苦苦追寻优势，不如另辟蹊径，打造全新的业务单元，保持强烈而急切的竞争欲望，以适应瞬息万变的市场环境。 跨境电商热潮汹涌而来，整个电商圈都弥漫着紧张的氛围。那些在电商领域久经沙场的“大鳄”们，内心也不禁泛起波澜。已经经历过无数硬仗考验的易迅，在2025年的618电商大促中，会如何抉择呢？是选择小心翼翼地爱惜自己的羽毛，维持现有的优势地位；还是继续展现其“不吝啬”的本色，全力出击，确保在激烈的竞争中依旧领先？其历经国外电商市场考验的“自营 + 平台”模式，又能否再次在全球品牌面前脱颖而出，续写辉煌呢？而经过这一轮跨境电商的洗礼，未来整个电商格局又将会呈现出怎样的全新面貌呢？ 带着这些疑问，亿邦动力网与易迅全球购业务负责人邱煌进行了一场深入的交流。亿邦动力网提出了三大关键问题，邱煌则给出了长达3000字的详尽答案，让我们得以一窥易迅跨境业务的王牌策略。 **模型问题：“自营 + 平台”能否走遍全球？** 亿邦动力网在交流中首先抛出问题：“今年以来，我们一直在思考，跨境进口电商如此火爆，像淘宝国际等，不管是垂直型还是平台型，都已经具备了一定规模，可唯独易迅在这方面一直没有大动作。易迅环球购直到2025年才起步，会不会已经错失先机了呢？” 易迅全球购的邱煌回应道：“对于易迅而言，我们关注的并非仅仅是享受新政红利的跨境电商业务，而是要精准把握易迅客户消费升级的需求，紧紧抓住进口商品这个庞大的市场。” 事实上，自2014年起，跨境进口电商便逐渐升温，成为电商领域的一个新热点。从公司层面来看，拓展这部分业务的欲望十分强烈，并且也拥有足够的人力和资源来支撑。在前期充分的积累和沉淀基础上，全球采购部于2025年初正式成立，随后基本只用了三个月左右的时间就完成了系统上线。目前已接入门店近千家，商品种类超过80万个SKU，同时还提供跨境电商领域独特的“综合品类 - 自营 + 平台”商业模式。 亿邦动力网进一步追问：“‘自营 + 平台’这种模式能够确保易迅在跨境进口电商领域拥有独特的竞争优势吗？” 邱煌自信地表示：“如果把所有跨境电商的情况汇聚成一张图，以商业模式为纵轴，活跃用户数为横轴，易迅全球购所处的位置可谓独一无二。一些竞争对手平台业务规模大但缺乏自营业务；还有一些虽然开展跨境自营，但仅限于垂直领域，规模较小。所以，在这个格局中，易迅环球购能够同时做大自营业务和平台业务，为门店和消费者都提供了更多的选择和机会。” 在自营领域，易迅的优势显著。其一，具有经济规模效应，能够降低成本，提高竞争力；其二，可以保证商品真假一致，让消费者放心购买；其三，在自营海外业务方面，已经与众多大品牌建立了稳固的合作关系，凭借已有的采购和销售体系，能够不断拓展新的跨境业务，未来发展空间广阔。 在平台方面，易迅是从自身业务逐步发展而来，然后加入平台业务，两者相辅相成。从跨境电商角度看，全球商品的多样性为平台业务提供了巨大空间，极大地丰富了消费者的商品选择。 亿邦动力网又站在店主的角度提出问题：“您是否担心自营业务与平台业务、国内业务与国际业务之间会存在相互竞争的问题呢？” 邱煌解释道：“全球的商品种类极其丰富，远远超过国外所有线下和线上商品种类的总和。从这个角度讲，跨境电商无论是自营业务还是平台业务，都有着巨大的发展空间。而且，外贸和国际业务的目标都是满足易迅消费者的需求，它们之间并非竞争关系，而是一种互补关系。对于店主来说，平台 + 自营的模式或许比他们的疑虑更具优势。例如，很多美国大品牌通过跨境电商模式进入中国市场，它们可能对中国当地的电子商务环境和法律不太了解，直接在平台开店成本较高。而我们与它们合作，为其提供多种合作模式，实现互利共赢。” 亿邦动力网接着问：“一些海外品牌，比如优衣库，选择在易迅POP开店，但如果未来易迅环球购也开始运营该品牌的平台业务，品牌商该如何做出选择呢？” 邱煌认为：“从表面看，跨境电商确实会对在国外有代理或分支机构的个人品牌商产生一定影响。但从品牌全球整体利益的角度出发，跨境电商给他们带来的其实是机会。如今品牌越来越接受跨境电商模式，在美国，商品流通基本不受限，（世界商店）的模式已经初现端倪。海外品牌协会也越来越倾向于拥抱新模式而非抗拒。就像易迅刚开始做3C业务时，品牌方也曾面临类似问题。传统行业的互联网化改造总会遇到一些困难和阻力，但只要能提高零售渠道效率，满足消费者需求，无论是贸易商还是品牌商，都应该会欣然接受这种积极的变革。” 亿邦动力网再问：“如果海外产品通过易迅大量涌入国内，易迅原有的国内业务会不会受到影响呢？” 邱煌表示：“应该是互补关系。国内产品依然有市场需求，随着国内消费升级，需求还会增加，跨境电商业务和国内业务都有可能增长，只是增速不同而已。目前中国消费者购买力较强，这三者尚未达到相互抑制的阶段。” 亿邦动力网又关注到易迅的发货速度优势，问道：“作为易迅的用户，我习惯了其非常快的发货速度，这是易迅环球购平台的独特优势吗？” 邱煌介绍说：“易迅环球购目前支持直邮、保税仓备货、保税仓自提三种模式。跨境电商直邮方式确实受运费限制，我们一直在努力提高运价，优化供应链，同时尽量让顾客在预期的送货时间内准时收到商品。因为不可预测的送货时间波动会影响客户体验，所以准确预测交货时间也是优化用户购物体验的重要环节。对于保税仓备货模式，易迅已着手开发自营保税仓，由易迅员工操作，并配合海关监管，时效更可控。而且易迅环球购的最后一公里配送已打通北京和上海，无论是第三方还是跨境自营产品，都能从北京配送到客户手中，大大提升了客户体验。” 亿邦动力网接着问：“最后一公里配送是依托易迅原有的货运系统吗？” 邱煌肯定地回答：“是的，易迅配送从收货到干线运输、分拣、最后一公里，整个链条都由我们自己掌控，这也是我们优化客户体验的一大优势。” **核心问题：价格套利只是时间差？** 亿邦动力网提及：“易迅在国内电商圈以擅长价格战闻名，与国美的对决堪称经典。如今在跨境进口电商领域，如果有人挑起价格战，易迅将如何应对呢？” 邱煌表示：“很多人认为跨境电商最大的优势在于价格实惠，但我们一直在思考，价格是否真的是最大吸引力呢？在我看来，当下各种跨境电商所玩的价格套利，只是基于当前市场低效率的短期现象，这可能是短期的发展红利，但不太可能成为支撑该业务长期发展的动力。” 亿邦动力网追问：“您所说的低效率是指什么呢？” 邱煌解释道：“比如同样的产品，在A市场卖十块钱，在B市场卖八块钱，有人就会把B市场的东西卖到A市场来赚取差价。但从经济角度看，这种套利空间不会永远存在。因为一旦有套利空间，很多人都会参与，到一定程度后，红利就会消失。跨境电商目前正处于这样一个节点，不管客观条件如何（如高薪造成的价格套利、汇率波动等因素），从长远看，价格套利都不是跨境电商的发展出路。而且中国正在积极推动与许多国家签署自由贸易协定，届时关税会越来越低，甚至降为零，这将进一步压缩价格套利空间。” 亿邦动力网又问：“那么跨境电商的真正竞争点是什么呢？” 邱煌认为：“在我们看来，真正的跨境电商为消费者提供的价值在于品质、多样的选择和良好的售后体验。质量是基础，无需多言。在商品多样性方面，世界各国的商品种类繁多，未来我们要做的就是把更多产品展示给中国消费者，让他们有更多选择。在售后体验上，目前国外消费者去美国买东西回国，基本没有售后服务保障，而跨境电商模式可以为消费者提供良好的售后体验。易迅环球购为此制定了很多计划并积极实施，比如组建全职环球购客服团队、提供京培上门取货等服务，为消费者提供真正的便利和价值。” 亿邦动力网举例问道：“纸尿裤几乎已经成为跨境进口电商的代名词，有人在平台上以68元的价格售卖。易迅全球购是否应该跟进呢？如果跟进，会不会对易迅同品牌的海外销量产生影响？” 邱煌回答：“先回答第二个问题。如果有国外品牌，易迅国际也有该品牌，且价格不同，这是因为其进入成本和生产成本可能不同，所以价差的存在有一定原因，我们应尊重市场规律。易迅在自营和开放平台上销售相同品牌或同类产品时，也秉持这种开放态度看待商业本质。对于第一个问题，虽然我们理解垂直电商的现状，它们面对大鳄进入市场会有压力，在中国市场也有部分对价格敏感的客户，价格战在短期内是吸引客户的一种方式。但对于易迅来说，我们会考虑通过不同方式为平台引流，在品牌推广前期吸引新客户。易迅拥有超过1亿的活跃用户群体，大部分用户对进口产品有需求，所以品牌推广成本相对较低。我们可以集中精力整合供应链，优化国际货运，完善售后服务，为客户提供更好的服务，这才是易迅作为大平台能为客户带来的价值。” 亿邦动力网又提到：“有圈外人评论说，如果像易迅这样的大鳄进入跨境市场，行业不会变得顺畅。” 邱煌回应：“凡是有新政红利、准入门槛低的行业，早期竞争通常都比较激烈。对于跨境电商行业，我个人认为市场发展迅速，大鳄和初创企业并存，综合电商和垂直电商并存是合理的。一个健康的竞争环境有利于各方共同发展。” 亿邦动力网接着问：“明天会有战争的念头吗？如果市场还很大，双方都有发展空间，为什么有些平台会喊着让价格战继续激烈呢？” 邱煌说：“价格战是一种商业策略。我们了解一些新兴电商企业目前的市场策略，尊重他们的选择。我们认为易迅的优势在于更强的全球供应链整合能力、更强的产品采购能力、更强的平台投资能力和更完善的售后服务体验。当然，不排除有一些玩家会采用价格战策略，但这肯定不是长期行为。如果真的出现价格战，对于全球购业务，我们会勇敢面对。” **品类问题：非跨境电商护城河？** 亿邦动力网指出：“易迅的女性客户较多，而跨境电商的几个重要品类也以女性用户为主。您会担心这方面的问题吗？” 邱煌表示：“3C是易迅较早运营的品类，在平台建立初期女性客户确实较多。但如今易迅是全品类平台，据我所知，男女顾客比例比较接近。所以我觉得您对易迅用户群体的印象应该有所改变。而且，在孕婴童等部分品类，易迅长期位居全国线上市场第一。我认为跨境电商的几个重点品类与易迅目前的用户结构不会冲突，反而能为易迅进一步优化用户结构提供契机，提高用户粘度和数量。” 亿邦动力网又问：“过去在电商市场，包括传统零售行业，母婴品牌发展不太理想，新玩家、大平台、垂直平台都在争夺这块市场。您如何看待这场竞争呢？” 邱煌认为：“当任何一个垂直领域出现新公司时，对易迅这样的综合性电商公司来说都是一种挑战，比如化妆品、服装、孕妇等领域。就母婴领域而言，虽然之前也有参与者，但并未引起太多关注。直到近三年跨境电商风潮兴起，才让一些参与者卷入其中。由于跨境电商新政的利好，母婴品类迎来了更好的发展机遇，这个机会不仅属于其他参与者，也属于易迅。此外，不仅母婴护理、个护、保健品，易迅环球购平台上的其他品类也呈上升趋势，比如美国最大的限时抢购手袋网站也入驻了易迅环球购。在如此庞大的市场中，市场份额领先的三大品类不会永远保持领先，跨境进口电商才刚刚起步，一切都在变化，充满了机会。” 亿邦动力网提出：“当与海外市场的信息不对称被跨境电商逐渐打破，接近平衡时，世界店就会诞生。其实就不会有海外和国内之分了。您同意这种观点吗？” 邱煌回答：“从长远来看，我认同美国和国内没有区别的观点。因为发达国家的经验表明，商品流通不应受限于完全的自由经济体系。在英国的商场购物，很少有人会在意商品是国外的还是国内的，他们更关注品牌质量和是否适合自己，这将是一种理想的消费状态。中国目前正处于经济升级和消费心理升级阶段，消费者可能会比较美国产品和国内产品的差异，这是正常的。世界商店模式是一个终极转变，需要时间来实现。” 亿邦动力网追问：“目前这种状态是不是过于理想化了？” 邱煌表示：“我认为这并非完全理想化，未来全球店是一种趋势。中国加入世贸组织以来，贸易自由化的趋势不断加强。在这个过程中，消费者在产品逐渐多样化的过程中，也能找到适合自己的产品。我相信这样的一天一定会到来。” 亿邦动力网又问：“如果易迅全球购的业务继续扩大，需要多长时间才能达到比较理想的状态呢？如果这个理想状态用一个比例来表示，易迅的交易量占比多少是合理的呢？” 邱煌说：“我们希望越早实现越好，占比越大越好。” 亿邦动力网最后问：“您给全球买的业务打几分呢？如果不是满分，您认为需要克服的最大困难是什么？” 邱煌回答：“我目前对团队的工作状态非常满意。能在这么短的时间内快速建成这样的产品，从目前的数据来看，成绩是非常鼓舞人心的。当然，我们肯定还有可以改进的地方，比如提高产品丰富度、进一步拓展自营业务、在优化客户体验方面做得更好等等。改进是没有止境的，有很多方面都需要持续完善，这也是环球购未来要继续努力的方向。”