7月底跨境物流再次涨价！低价、轻小件货卖家如何应对？

跨境电商卖家面临物流费用上涨的困境，中邮日前宣布美国路向附加费下调15-20元/千克，但运费控制已不再可能低于1美金。支撑1+1模式的前提是运费控制在1美金以内，但现在无论是中邮系的产品还是其他物流渠道，都无法再控制在中美线路1美金以内。能够控制在3美金的卖家已寥寥无几。

对于中小卖家而言，他们大多采用轻小产品直发小包的方式，以低价策略在海外市场竞争。物流费用的上涨打破了这一格局。这些卖家面临着转型的挑战。

运去哪跨境电商部高级经理Will表示，跨境卖家永远是趋利避害的选择。对于中小型卖家来说，物流费用的上涨意味着在其原本不丰厚的利润中再增加额外的物流支出，这增加了卖家的资金压力。客单价较高的货物优势会有所体现，相应卖家对于物流价格的接受度也会高一些。

在这种情况下，卖家可能会采取以下策略来应对：

1. 采用海外仓一件代发的备货模式，或者头程转海运等方式。

2. 放弃一些低价的轻小件的SKU产品，更注重高客单价产品的开发，以求提升产品利润。

3. 均衡配置目标市场的布局。

尽管有观点认为应该均衡配置目标市场，但对于大多数跨境电商卖家而言，整体将目标市场转移到欧洲或者其他市场确实存在难度。因为在美国市场的跨境电商份额相当于整个欧洲各国加起来的总和，更不要提东南亚、中东、南美这些新兴市场。更多的卖家可能会选择调整自己的运营来适应美国市场而非放弃。

对于2020年的旺季，跨境电商卖家可能需要调整产品的货量以及物流渠道的选择和搭配。虽然今年的Prime Day开启时间推迟，但当前对于Prime Day以及接下来旺季爆款主推产品的测品已基本完成。短时间内进行较大的产品策略调整可能并不现实。

陈妙连表示，“2020年是个见证历史的年份”，接下来的一两个月跨境物流的问题基本不会得到缓解。建议卖家基于现在的运营模式进行调整，包括产品的选择、供应链的选择、货量的调整以及物流渠道的选择和搭配。她也鼓励卖家不要因市场变化而在运营策略上畏首畏尾。

她还建议卖家重点关注以下几个点：关注贸易国、平台以及物流市场的政策变化；选择靠谱、稳定的物流服务商；关注目标的海外仓仓库是否能收货、仓库上架时效、仓库出库是否可以派送以及派送时效；关注FBA的收货时效以及物流的追踪信息；在寒冬未过的情况下，现金为王。