中国与东盟成员国合作深化，双边贸易投资势头强劲，2025展望

中国与东盟国家比邻而居，中国与东盟互为第一大贸易伙伴，互为重要的投资合作伙伴。

2020年，东盟历史性成为中国第一大贸易伙伴。2019年，中国—东盟贸易增长9.2%，东盟成为中国第二大贸易伙伴，而在2019年前东盟连续9年是中国第三大贸易伙伴，近两年两大步东盟成为中国的第一大贸易伙伴。

2020年，中国对东盟全行业直接投资143.6亿美元，同比增长52.1%，其中前三大投资目的国为新加坡、印度尼西亚、越南。

2020年，中国企业在“一带一路”沿线对58个国家非金融类直接投资177.9亿美元，增长18.3%，占同期总额的16.2%，较上年提升2.6个百分点，主要投向新加坡、印尼、越南、老挝、马来西亚、柬埔寨、泰国、阿联酋、哈萨克斯坦和以色列等国家，其中东盟国家居前七位。

2020年，东盟对华实际投资金额为79.5亿美元，同比增长1.0%，其中前三大投资来源国为新加坡、泰国、马来西亚。

2020年，中国企业在东盟新签工程承包合同额611.0亿美元，完成营业额340.0亿美元。按新签合同额计，印尼、泰国、菲律宾为中国在东盟前三大工程承包市场。

东盟由10个成员国组成，即：文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南。

1、文莱

2020年1-11月，中文双边贸易额17.2亿美元，同比大幅增长104.1%。中国在文莱最大投资项目——恒逸石化大摩拉岛综合炼化项目（简称“大摩拉岛项目”）是中文两国旗舰合作项目之一，也是文莱近年来最大的外国直接投资项目，由中国浙江恒逸集团与文莱联合设立的合资企业——恒逸实业（文莱）有限公司运营。自2019年11月投入运营以来，项目在平稳运行的有效拉动下游产业投资，带动就业和相关产业发展。尽管面对新冠肺炎疫情冲击，全球原油及衍生品市场大幅波动，市场需求低迷，但大摩拉岛项目仍保持较强盈利能力。2020年，文莱克服疫情挑战，前两个季度的国内生产总值（GDP）分别实现2.4%和2.8%的逆势增长。文莱经济规划局2020年上半年的统计数据显示，大摩拉岛项目一期对文莱GDP的贡献率超过5%。中国建筑工程公司参建的·赛福鼎苏丹大桥2020年建成通车使用，为文莱疫情防控、便利人民工作生活发挥了作用。华为文莱公司2020年“未来种子计划”实施，务实推进人才本地化，助力文莱数字经济委员会公布的《数字经济总体规划2025》实现。

2、柬埔寨

2020年1月至11月，中国对柬埔寨直接投资达8.6亿美元，比2019年同期增长70%。尽管受新冠肺炎疫情影响，但两国仍开展多个重要的投资项目。中国的投资资金主要流入柬建筑业、纺织服装业、生产电力设备业、电子业、农业等领域。2020年中柬自贸协定正式签署。

2020年，由中国路桥投资建设的金港高速公路项目在战疫中顺利推进，中国华电柬埔寨额勒赛水电站持续造福民生，中国重型机械总公司将兴建的达岱河上游水电站获批等，都为柬埔寨疫后复苏注入新的动力。

3、印尼

2020年，中国继续稳居印尼最大贸易伙伴和第二大投资来源国地位。“一带一路”标志性项目雅万高铁建设克服征地、迁改、疫情等各种挑战稳步推进，先后实现一系列重大节点目标，取得重要实质性进展。中国企业参与的印尼“区域综合经济走廊”取得早期收获。两国工业化、数字经济、生物制药、科技扶贫等新领域合作方兴未艾。

2021年1月中旬，国务委员兼外长王毅在北苏门答腊与印尼对华合作牵头人、统筹部长卢胡特会谈。会谈前双方共同见证签署了《关于中国和印尼“两国双园”项目合作备忘录》，推动“两国双园”等重大项目取得实质进展。中国-印尼“两国双园”项目首期启动区规划12平方公里。中方以福州元洪投资区为核心载体，印尼方以三林集团民丹工业园、阿维尔纳工业园、巴塘工业园为主体。双方围绕海洋经济、食品制造业、建材业、能源经济2020年6月，新加坡与深圳签署八份谅解备忘录，共同推动本区域数码经济发展，成为推动两地合作的“共同引擎”。

2020年12月8日，中国和新加坡宣布启动中新自贸协定升级后续谈判。双方将基于负面清单模式开展自贸协定项下服务和投资自由化相关后续谈判，以期进一步提升两国贸易和投资自由化便利化水平。

2020年，中泰双边贸易逆势增长7.5%；在东盟十个国家对华实际投资中泰国位于第二位；泰国是中国在东盟前三大工程承包市场中的第二位。

2020年，中越经贸合作逆势增长，充分体现了双方坚实的合作基础和发展潜力。中国—东盟互为最大贸易伙伴，其中越南是中国在东盟的最大贸易伙伴。2020年，中国与越南贸易额近2000亿美元，逆势增长18.7%，占同期中国—东盟贸易总额近30%。

2020年，中国在越南投资额达24.6亿美元，虽然同比下降了40%，但仍然在越南投资的112个国家和地区中排在前三位。截至2020年12月，中国对越投资居越外来投资的第七位，在越南各省都有来自中国的直接投资，主要集中在沿海省份以及人口稠密、劳动力多、基础设施良好、货物进出口便捷、两国来往方便的城市。

2020年12月12日，京津冀地区首列正式开行的“中国—东盟多式联运国际班列”从河北保定京津保国际智慧港发车，沿京广、沪昆铁路到达昆明，经云南自贸区红河片区，在中国河口口岸出境，入境越南老街口岸，线路全长约5000多公里，全程运行80小时左右，比公路货车运输少了近30小时。

2021年1月15日，首班从越南始发的中欧班列（郑州）共搭载23组集装箱抵达郑州铁路集装箱中心站，这标志着中欧班列（郑州）越南河内—德国汉堡的过境中转班列顺利开通。此次发车的班列货物种类主要包括越南电子类产品，总货重178.2吨，总货值797万美元。

企业走进东盟发展的有关建议：

1. 中资企业走进东盟，与东盟企业合作，需要考虑自身的短期利益，更需要考虑长期的发展利益，从长计议，行稳致远，不能只图一时之利。建议当前中国企业多支持东盟国家抗疫，将会为疫情结束后开发东盟国家商机构建更加有利的条件。

2. 加强走进东盟的可行性研究，了解其经济发展规划、产业政策、投资环境、与中国关系。选择投资落户的国家，需要综合考虑多方面因素。东盟由10个国家分别有不同的情况，中国企业选择在东盟国家投资需要综合考虑一系列因素。

3. 可借助使馆、当地行业协会和银行，找准合作伙伴。

4. 遵纪守法，合规经营管理，确保产品质量、工程质量、服务质量。

5. 利用好可靠的专业机构（律师事务所、会计事务所等）。

6. 实施本土化经营。

7. 入乡随俗，顾及当地民众心态，惠及当地民生。

8. 配套走出去，抱团发展，不要自相残杀。

9. 与当地媒体、非组织、行业协会等搞好关系。

10. 积极参与和扩大贸易投资、加大互联互通、发展数字经济、加强生态环境保护、防灾减灾、应对气候变化、减贫、劳动力技能提高、建设基础设施、农业开发、产业结构升级等领域更紧密的合作。