英国脱欧协议下自行车行业降温：关税税率降至14%促冷静发展

英国《卫报》报道，在2020年疫情肆虐的背景下，自行车成为了主要的通勤工具，其在英国的销量激增了60%，成为疫情期间少数能够“笑着数钱”的产业之一。受到年底英国“脱欧协议”的影响，市场担忧新的进出口规定会冷却民众对自行车的热情。

关于原产地原则：

据Road.cc报道，英国的自行车行业受到了“脱欧”和疫情导致的延迟交付以及新增文书工作的双重影响。大部分在英国销售的自行车零部件是从亚洲、欧洲和美国进口的，并在英国进行组装。根据脱欧协议，只有至少70%的材料来自英国本土的自行车才能被视为“英国产自行车”。低于这一标准的自行车在出口到欧盟时需缴纳14%的关税或4%的包装费用。反之，欧盟的产品出口到英国也需要满足一定的原产地标准，否则将面临相应的税款。这意味着，如果自行车的车架产自亚洲，而零部件来自其他地区，那么这些自行车基本上就无法享受免税待遇。

订单流失问题：

格洛斯特的自行车品牌Quella表示，新的原产地规定可能导致公司在2021年损失30%的订单。由于自行车零部件和框架大多来自中国大陆和中国台湾，公司不得不缴纳高额的关税。其创始人Mike Mellor表示，如果以当前的价格卖给经销商，无疑是做赔本生意。一位自行车店主在接受BBC记者采访时也表示，脱欧协议正在给整个产业带来负面影响。

VAT费用问题：

自2021年1月1日起，VAT费用需要在交易完成时缴纳，而不是在清关时。这将影响线上购物的消费者。这意味着金额低于150欧元或135英镑的订单在发往英国之前，消费者需要注册VAT账号并向英国海关总署缴纳税款。某自行车品牌为特定时间段下订单的欧盟区消费者免去14%的税费，引发了不小的轰动，但目前该品牌已经重新上调价格。

“脱欧协议”对英国消费者的影响远大于欧盟区民众。欧盟的产品出口到英国需要缴纳更多的税款，而这些额外的费用最终都会转嫁到消费者身上。夜长梦多，德国品牌佳能在去年圣诞节前已停止对英国的D2C订单，目前虽已恢复部分地区的自行车订单，但脱欧带来的影响仍不容忽视。（来源：欧洲电商参谋长）