E-bike扬帆出海，大疆力挺，新能源产业迎发展浪潮新篇章启航至未来二十年！”

近日，国内电动两轮车市场再次掀起热潮。据36氪报道，大疆创新已经开始着手研发电动自行车（E-bike）项目，标志着这家科技巨头即将进军电动两轮车行业。该项目负责人为高级工程师Alex.Jia，定位在高端车型和出海市场。

E-bike，即增加了新能源动力辅助系统的自行车，属于新能源两轮车中的细分领域。近年来，E-bike在欧美市场风靡一时。数据显示，欧洲每年售出约400万辆E-bike，预计到2027年，全球电动自行车市场总量将以约10%的复合年增长率增长。这一新兴市场的崛起，使得E-bike出海成为一个备受关注的新兴风口。

中国作为E-bike的产地和供应链中心，在全球市场中占据了重要地位。过去，国内做E-bike的企业多是一些有自行车、两轮电动车背景的企业和创业公司。随着市场的竞争加剧，大疆等技术研发型企业的入局，将为E-bike行业带来新的变革。

E-bike的火热，离不开疫情的推动。疫情期间，人们的通勤方式从公共交通转向个人出行，电动自行车成为欧洲消费者的首选。对ESG理念的重视，也使得骑行文化更受青睐。在这样的背景下，中国的E-bike出海开始迎来黄金时代。

据市场研究机构Allied Market Research数据，2022年中国E-bike整车出口量高达996.13万辆，同比增长121%，成为北美电动山地车的主要来源产地。欧洲的企业也早已注意到E-bike的需求增长，德国工业协会的市场统计数据显示，电动自行车销量暴增43%以上。

国内的创业者也早早嗅到了这个变化。一些公司瞄准了自行车电动化这个细分市场，避免落入传统电动车的红海竞争领域。例如，大鱼智行科技有限公司就专注于E-bike的研发和生产，其产品已经远销海外，取得了不错的市场反响。

E-bike出海市场虽然庞大，但也存在着乱象。一些企业重营销、轻研发，仅仅依靠国内发达的供应链和生产能力，就能快速生产出E-bike。这些企业往往在续航水平、电池容量等性能方面没有太大的突破和改变，依旧使用已有供应链的成熟技术。这种乱象可能会导致市场竞争加剧，甚至可能影响整个行业的发展。

为了解决这个问题，我们需要更多的技术研发和创新能力。只有通过不断的创新和突破，才能让中国的E-bike在海外市场获得更大的竞争优势。和企业也需要加强合作，推动E-bike行业的健康发展。

这也反映出一些国产E-bike在海外市场上并未真正满足消费者的需求。欧美地区的E-bike和EMotor应用场景与国内存在巨大差异，更加注重续航、环保和节能，同时骑行体验也更为突出。对此，方俊表示，这要求企业更加关注海外市场的多样化需求。

一些E-bike企业在海外市场上的表现却不尽如人意，甚至因为未能提供西班牙语屏幕操作功能而受到消费者的抱怨。这种情况实际上损害了中国E-bike的品牌形象。

为了应对这一挑战，许多新能源电动车企业开始重视海外市场的本地化生产。欧洲、美国等重要市场已成为他们的主要布局地点，甚至在非洲也有订单。例如，浩万新能源在海外市场表现出色，2022年全球销售同比增长了220%，这离不开他们在欧洲本土员工的努力和经销商的支持。

通过与当地渠道商的合作，甚至进行定制化的开发生产，可能是中国新能源E-bike和电动摩托走向海外的未来趋势。不同于通过电商平台进行外贸交易的品牌，他们拥有当地的线下渠道，最近还获得了非洲市场的巨额订单。

值得注意的是，大疆创新也被爆正在进入E-bike行业。该项目的内部立项代号为EB，尚在保密阶段，由高级工程师Alex.Jia负责。据36氪报道，大疆的E-bike项目在疫情期间就已立项，定位高端车型，主攻运动越野场景和海外市场。

对于大疆这样的科技品牌，其E-bike的新性能可能会吸引海外科技发烧友市场。在发达国家市场，消费者更可能接受E-bike的高价格，这为高端线E-bike提供了更大的市场机会。技术研发型企业的入局，若在E-bike的底层技术和产品结构上做出创新，特别是在硬件和性能方面的突破，将成为突破市场的竞争优势。

作为全球领先的消费级无人机制造商，大疆在无人机生产研发方面的领先技术，如风力变化下的悬停和平衡技术，以及高精度姿态控制技术，可能会应用到新能源两轮车的制造中。

海外购物用户在评价E-bike产品时，更关注使用感受和舒适程度，尤其是电助力在山地骑行时的体验。未来E-bike的竞争力将集中在高端核心性能、优质的骑行体验以及个性化的需求满足上。随着科技的不断迭代和供应链能力的提升，中国E-bike有望实现整体升级，成为更加经济实用的交通工具。

E-bike行业是一个充满想象力的行业，值得期待未来的发展。（封面图片来源于图虫创意）（本文来源：风口星网的朋友们）