扣货、罚款背后的秘密：揭秘南美大国清关流程”

对于目的地为巴西的货物，需要提前申请目的港的免用期。因为巴西的清关时间通常较长，而船东在巴西口岸的滞留费用非常昂贵，所以务必提前向船公司申请，一般可以申请到21-30天的免用时间，以避免产生高额的滞留费用。

对于出口至巴西的货物，应谨慎选择使用NOR箱（冷代干集装箱）。虽然这种集装箱在海运费上相对便宜，但在目的港的免用期会大大缩短，而且船公司一般不接受冷冻箱的免用期申请。冷冻箱在巴西地区的滞留费用远远高于普通箱。

在清关方面，巴西的要求非常严格。提单上必须显示运费，因为巴西当地海关要求所有进口至巴西的货物必须交纳运费税。巴西海关不接受电放提单，所有正本提单必须用于清关。巴西清关还需要在提单上显示CNJP/CPF/NCM等信息，这些都是巴西公司和个人的身份号码，也就是税号。

在单证部分，除了上述提到的要求外，还有一些其他重要的注意事项。比如所有的费用及其明细都必须清楚地列在提单上，海运提单、电放提单、Dummy提单和可转让提单等是不被接受的。保证集装箱号、封条号的准确性非常重要。

在巴西海关/港口规定方面，也有一些特殊的要求。比如对于收货人显示的是“TO ORDER”的货物，需要提供详细的资料才能被放行。对于无单货物将被视为，并面临罚款和承担各种费用。危险品、家居及二手车货物等都有特殊的规定和要求。

第1部分：货物操作与规定

对于集装箱内的货物显示多个收货人的情况，若货物处于LCL（Less than Container Load）运输状态，必须在相关文件上明确标注。否则，在进口过程中可能会面临货物放行的困难。

第2部分：提单与载货单信息

签发给客户的正本提单上，必须包含与系统中载货单相同的详细信息，如重量、件数、体积、费用、品名描述、收货人、通知人等。确保所有信息的准确性对于顺利通关至关重要。

第3部分：巴西公司和个人身份号码要求

所有收货人，如是公司，必须在载货单上显示CNPJ信息；如是巴西公民，则需提供CPF信息。CNPJ和CPF是巴西公司和个人的法定身份标识，对于特定的系统（如mercante和SISCARGA系统）这是必需的信息。

第4部分：货物身份确认号码

NCM（Nomenclatura Comum do Mercadorividade）是货物的身份确认号码，必须显示在载货单上。对于巴西当地的某些系统，如SISCARGA系统和supervisa系统，这个号码是必需的。NCM号码还需在每一种品名描述下明确列出。

第5部分：货物装箱体积

自2006年12月起，提单上必须显示体积数，这是海关清关和转运的基本要求。体积信息需在提单的相应栏目中明确标注。

第6部分：中转货物信息

巴西第一到货港的代理需向海关电子申报所有通过巴西港口中转的装船货物。起运港代理必须在船到港前5天向巴西第一港代理提供这些信息，体积信息也需包含在内。

第7部分：温度要求与Flat File传输

发货人要求的冷冻柜设定温度需在提单中显示为摄氏或华氏温度。Flat File必须在船到港前传输，以避免因延误引起的操作影响、罚款和额外费用。

巴西海关扣货的原因解析

与许多外贸朋友讨论巴西市场时，大家都表示“世界上最严海关”非巴西莫属。一些货物在出口至巴西时，可能会因不符合巴西海关的现行法规而被扣货。

扣货的主要原因通常与文件资料的不完整或不正确有关。例如，当商业发票上显示的信息与实际进口的货物不符时，这些货物可能会被海关扣留。进口商必须拥有巴西的外贸操作许可证（Radar license）才能进行国际贸易操作。

除了文件问题，还有一些其他机构也会对进口货物进行监管，如巴西国家卫生监督局（Anvisa）、巴西农业部（MAPA）、巴西国家认可机构（INMETRO）等。这些机构会对进口货物进行各种检查，以确保符合巴西的相关法规和标准。

还有一些禁止进口的货物，如使用假商标、侵犯版权的商品、含有转基因的生物产品等。被巴西海关扣押的货物还有一个扣押期限，如果在期限内未能完成通关，这些货物可能会被没收并拍卖或销毁。

只要进口商和出口商提前沟通并做好充分的准备，大部分货物都可以顺利通关。了解了上述七个因素后，相信只要您在货物进入巴西海关前做好充分准备，被扣留货物的风险将会大大减少。我们真诚地希望下一次谈及巴西时，您无需再为此担忧！

（信息来源：海运资讯）

请注意，以上内容仅代表作者个人观点，并不代表风口星网的立场。如有任何关于版权或侵权的问题，敬请与我们联系。我们将尽快处理您的疑虑。