亚马逊效应驱动下,物流服务商转向中小卖家服务!
华尔街日报报道,美国的物流供应商和小型零售商正在感受到亚马逊Prime免费快速配送的影响。随着亚马逊扩展其配送业务和物流服务,小型零售商面临着满足顾客配送需求的挑战,物流公司也面临着失去业务的威胁。这种“亚马逊效应”正在促使物流供应商改变战略,并将重心转向小型零售商。今年二月,联
华尔街日报报道,美国的物流供应商和小型零售商正在感受到亚马逊Prime免费快速配送的影响。随着亚马逊扩展其配送业务和物流服务,小型零售商面临着满足顾客配送需求的挑战,物流公司也面临着失去业务的威胁。这种“亚马逊效应”正在促使物流供应商改变战略,并将重心转向小型零售商。
今年二月,联邦快递向中小卖家开放了新的物流管理服务,这些服务以前主要是为大型零售商准备的。FedEx在其印第安纳波利斯配送中心为卖家提供商品包装,并为所有商品提供两天的快速配送服务。小型零售商对配送服务的需求也为物流领域的新进入者带来了机会。例如,ShipBob为零售商提供仓储和包装服务,在布鲁克林的物流中心规模已经翻倍,并计划在五月开设第四个物流中心。
随着电商行业的增长,包裹配送行业正在迅速发展,许多公司都在竞争这个巨大的市场。BIIntelligence发布了一份关于物流配送行业未来趋势的报告,指出亚马逊、阿里巴巴和沃尔玛将更多地自主配送产品。报告的关键点包括:运输和物流可能是电商公司的下一个十亿美元的机会,全球航运市场规模达到了2.1万亿美元。传统航运公司面临诸多挑战,但随着电商支出的增加,包裹运输行业正在蓬勃发展。
目前,亚马逊、阿里巴巴和沃尔玛正在专注于建立最后一公里的运输和物流服务,并且越来越注重运输链的中段和第一英里服务。特别是亚马逊,已经对运输过程中的每个阶段进行了重大变革。通过使用自己的运输“舰队”处理包裹,亚马逊能够推出当天派送服务,而不需要任何第三方运货商。亚马逊还在中国和北美之间建立物流航线。对于沃尔玛来说,扩大运输和物流业务主要是为了节约成本。该公司已经开始从中国运输制成品,并更多地利用储物柜和店内取货等方法来减少运输成本。
阿里巴巴已经开始在船上租赁集装箱来运输货物,类似于亚马逊的龙舟计划。这标志着阿里巴巴的物流服务现在能够为其平台上的第三方卖家提供第一英里运输的便利。随着电商行业的持续发展,物流配送行业将迎来更多的机遇和挑战。(编译/风口星网 康杰炜)