2025新时代来临，我们要哪种跨境物流服务商？上篇

一、传统外贸的背景与演变

在中国加入WTO后，成为“世界工厂”的高速通道打开，海量廉价劳动力成为驱动中国成为全球供应链源动力的关键。传统外贸模式以B2B为主，下游的品牌商或渠道商掌控消费者需求结构，决定产品设计、生产节奏和履约方式。而上游的工厂则按照合同生产周期性订单，对下游市场动态一无所知，中游的外贸商则提供协调和对接服务，赚取差价。

二、跨境电商的崛起与挑战

随着中国40年的外贸产业发展和基建红利的累积，跨境电商模式逐渐崭露头角。控货权从下游转移到了上游品牌/生产商手中，带来了商流和资金流的变化。这一变革使得原本只负责生产制造的上游企业面临拓展能力圈的挑战，但同时也孕育了巨大的发展机遇。跨境电商时代要求物流服务更加精细化、数字化，客户对跨境物流服务商的在线服务能力、可视化方案、稳定性和实效性以及数据分析等方面的能力期望值不断提高。

三、控货权的转移与物流服务的变迁

在跨境电商模式下，控货方变为上游品牌方/厂商/工贸一体企业。他们直接面对终端需求，订单呈现碎片化、高频、小额的特点。这导致整个物流服务体系发生巨大变化，从最广泛的意义上来讲，头程物流（包括港到港和港到仓）和尾程物流（仓到门）的界限逐渐模糊。物流服务不再仅仅是简单的运输，而是需要整合全链路的物流服务，包括揽货、库内操作、提高链路效率等。

四、跨境电商物流的新机遇

跨境电商的兴起为物流行业带来了新的机遇。国内前置仓的崛起，特别是在港口前置和产业带前置的布局，对于提高跨境电商的链路效率至关重要。干线配送方面，随着跨境电商订单对时效性要求的提高，直邮量可能会减少，而航空运输的量将增加。海运拼箱（LCL）的量将增加，而整柜运输（FCL）的量将减少。未来，智能拼箱和快线服务将成为跨境物流的主要解决方案。

五、行业参与者的思考与选择

在行业结构性变革的背景下，跨境物流的行业参与者需要思考如何把握数字化的姿态、方向与切入点。他们需要思考如何整合全链路的物流服务，包括境内段、头程和尾程物流等。具备讲中国话、懂国内商业的优势的跨境物流服务商将在市场中具有竞争优势。

六、未来展望

未来跨境电商的发展将进一步推动物流服务的智能化和数字化。拥有国内前置仓和海外仓网络化分布的物流服务商将有机会成为行业领导者。商流数据和物流数据的全面结合将有助于提高整个跨境物流领域的效率和服务水平。

本文梳理了跨境物流的演变、市场变革下的货代行业以及新出海时代的跨境物流服务商的变革方向与机遇，以期为行业参与者提供参考和启示。尾程物流的全新机遇

在跨境电商的版图中，尾程物流段的重要性日益凸显。特别是在海外仓方面，其已成为不可忽视的机遇点。欧美地区已有近两千个海外仓，但值得注意的是，这些海外仓的专业化程度参差不齐。

未来，在助力跨境外贸的过程中，这些海外仓将面临多方面的挑战，包括缺货、少货以及配送滞后等状况，甚至有些不规范的仓储经营者可能出现运营风险。根据行业的发展趋势，海外仓将来的竞争力核心在于三个重要方面：精准化、专业化、网络化。单纯的价格竞争在面对缺货、少货这类核心问题时显得尤为无力。

为了提升基础竞争力，系统的支持显得尤为重要。国内的WMS与国外的WMS以及TMS和FMS的整合将是解决方案的关键。将海外仓操作中的部分流程前置到国内前置仓进行操作，这一策略也日渐受到重视。这不仅是出于对成本和效率的考量，更与中国劳动力的高效和勤奋密不可分。

（数据来源：亿欧智库发布的《2021中国出口跨境电商发展研究报告》）

四、物流与跨境电商的深度融合

在跨境电商的进化过程中，物流行业发生了巨大的变化，成为需求最为刚性的行业之一。随着供应链上游逐渐掌控货源，生产制造商和工贸一体企业逐渐接管了控货权。这种变革使得订单呈现碎片化、高频、小额的特点，从而增加了电商物流的复杂性。传统外贸模式难以满足新的需求，跨境电商的物流服务链条因此变得更长，对跨境物流服务提出了更高的要求。

以近期的实例为例，许多跨境卖家面临的最大问题就是海外库存管理。特别是在2021年亚马逊风波中，安全库存问题成为了卖家的最大困扰。这本质上是一个物流问题。企业维持安全库存量是抗风险的关键。要实现海外仓库存量的稳定，需要商流和物流的紧密配合，如仓到仓的智能拼箱操作。这需要大量的订单和数据来支持智能拼箱的实现，商流在此模式中起到至关重要的作用。海外仓的系统TMS/WMS是实现数据化的基础，配合航空运输以满足库存波动的需求。

面对行业结构性的变化，当前跨境物流的承运商和货代们所受的具体影响有哪些？接下来的文章中篇将详细描述这些行业参与者如何应对市场变化，敬请关注与讨论。

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（编辑：江同）

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