Prime Day物流危机：延误、丢件、爆仓与破损费用谁承担？

在2020年新冠疫情的突然冲击下，跨境物流行业经历了一场前所未有的大变局。物流停滞、价格上涨、仓储堵塞、快递延误等一系列问题像连锁反应一样波及到了跨境产业链的多个环节。今年三月，加拿大方向的物流出现了卖家包裹积压上海的情况；五月，大量发往美国的包裹在中国港口停滞，美国USPS多个站点爆仓；七月，洛杉矶FedEx最大的物流集散中心甚至发生了群体感染，导致大量货柜积压。许多业内人士预测，随着Prime Day和年终旺季的临近，跨境物流交易规模可能会大幅上涨，爆仓情况将更加严重，这一局面可能会持续至明年。

这场疫情对于跨境物流的影响是巨大的，无疑是给卖家带来喜忧参半的旺季。一位外贸从业者表示，物流费用在疫情期间一路飙升，给卖家带来了极大的压力。特别是在汽配行业，虽然行业复苏迹象明显，但如何顺利发货却成了大问题。与此跨境物流领域也呈现出了“繁荣”的景象，大量的包裹需要运输，而疫情的影响使得物流费用不断上涨。

实际上，每年旺季前夕，跨境物流的各种问题就已经屡见不鲜。而今年，由于疫情的影响，这些问题更为突出和敏感。从七月起，中邮物流小包提价，八月海运频频被甩柜，再到九月美国海西排仓爆仓，每一个环节都有难题存在。对此，业内人士表示，各种物流问题的高峰还远未到来。

面对全球疫情风暴和旺季的叠加影响，卖家该如何应对国际贸易中的风险呢？一方面，可以考虑采用海外仓运输方式，多站点分散库存，避免过度集中；对于包裹破损等问题，卖家应提前做足防水、防震等准备工作。对于货损的责任划分问题，虽然物流公司会对部分损失免责，但购买第三方海外运输保险已成为许多跨境企业和物流公司的选择。

随着市场的成熟，越来越多的平台和卖家开始倾向于购买商业保险。华甫达等公司提供的技术桥梁服务以及跨境电商交易保险服务正在得到广泛应用。它们不仅提供延误赔付的服务，还基于交易数据为出口电商提供反向保理业务。华甫达等公司已经成为许多跨境物流商和平台的后盾，为卖家提供全球范围内的安全无忧的包裹运输服务。

（文章来源：风口星网 陈林）