亚马逊FBA物流企业成长瓶颈解析：为何未能大规模扩张？

在2018年，亚马逊的物流业务实现了突飞猛进的发展，年收入达到惊人的427亿美元，成为全球最大的物流公司，其市场份额超过了DHL。亚马逊的B2C物流服务占据了全球市场的近三分之一份额，拥有超过7000辆卡车和数十架飞机。其市值在高峰期曾接近万亿美元大关，是顺丰的数十倍，京东的数十倍。这些成就的数据来源是SJ Consulting全球物流研究报告。

在过去的几年里，亚马逊在中国的发展势头强劲。从深圳、广州等进出口外贸口岸城市的贸易型卖家的大量加入，到逐渐渗透到二三线城市的产业带，帮助传统制造业工厂升级为工贸一体化卖家。这使得许多传统外贸从业者或工厂从业者一提到跨境电商，首先联想到的就是亚马逊平台。这背后的推动力正是亚马逊创新的B2C仓配一体化物流模式。亚马逊在美国拥有数十个自建仓库，仅是中国卖家熟悉的ONT8仓库，送货入仓的车队就经常排成长龙。

FBA（Fulfillment by Amazon）服务是亚马逊物流的核心部分。然而目前大部分的跨境电商物流企业为亚马逊卖家提供的FBA物流服务仅限于将货物从中国仓库发送到目的销售国的亚马逊仓库的“仓到仓”服务，并非完整的FBA物流的全部内容。虽然亚马逊FBA物流业务的门槛相对较低，但目前市场上已有超过三成的中小型货代企业以FBA物流为主业。但市场竞争异常激烈，尚未出现年营收突破十亿元人民币的FBA物流企业。预计未来FBA物流行业将面临进一步的整合和洗牌。

目前从事FBA物流业务的公司大多由传统的空海运货运代理转型而来。FBA物流业务与传统空海运的港到港模式相比，主要多了目的港的清关和送仓环节。许多传统企业通过在目的港寻找清关行和本土派送公司来开展FBA业务。FBA本质上还是一个集货模式，依靠集中货量降低成本以获取市场竞争优势。在传统的空海运代理时代，货代之间的竞争主要是关系和资源的竞争。但在FBA时代，市场出现了遍地都是庄家的现象，价格竞争无序，风险加大。庄家为了维持服务和价格的稳定，普遍通过与航空公司签订常年合约来确保运力资源。但在运力资源过剩的背景下，淡季填仓的压力和境外税务关务风险加剧。FBA物流服务商面临的风险还包括价格的无序竞争和灰色包税博弈等问题。因此一些服务商开始寻求突围之路。随着亚马逊平台的不断扩张，平台对物流服务商的整合可能成为趋势。服务商可以通过向平台靠拢、保持业务多元化、完善风控体系等方式来应对市场的不确定性。此外随着亚马逊全球扩张的步伐加快，其需要不同国家、线路和运输方式的头程运输物流服务商来配合其发展保持服务商生态的相对差异化和服务多元化以满足卖家的多样化需求对于FBA物流服务商来说尤为重要。（来源：跨境电商物流百晓生）对于上述观点和信息属于作者个人观点并不代表风口星网立场本文经过原作者授权转载转载需经原作者同意并授权本站使用。