年度热议：亚马逊发货限制难题如何破解？

今天是冬至，对于中国人来说，冬至吃饺子是一种传统习俗。如果你今晚的晚餐计划是吃饺子的话，可能会面临一个难题：吃多了不易消化，吃少了又感觉不够满足。合适的份量才是最重要的。

或许你觉得上面这段文字有些无聊，但它让我联想到了一个重要的主题——亚马逊的发货问题。其核心问题在于FBA库存容量的管理。发多了货物，可能会变成滞销库存；发少了，又可能导致销量损失。

我可以明确地告诉大家，这个问题在2021年依然存在。从后台截图来看，是亚马逊的库存绩效考核制度在起作用。只有达到一定的分数，发货才没有库存限制。如果你是近期因为政策宣传才开始关注跨境电商，那么关于亚马逊库存限制的话题其实已经讨论了好几年。

回想2014-2016年，那时做亚马逊业务，自发货出单很容易。官方刚刚启动FBA项目，但许多卖家并不愿意将货物压过去。因为那时候自发货也能轻松日出百单，亚马逊仓库容量相对宽裕。随着大量卖家的涌入，特别是2016年到2018年的高峰期，平台开始倾向于扶持FBA链接，自发货链接的流量逐渐减少，迫使卖家转向FBA。

想象一下，全中国的卖家每天都在创建货件，不断往亚马逊美国的仓库发货。旺季时，物流堵塞情况严重，从亚马逊仓库一直堵到海运港口。这种情况使得FBA这样的重资产项目迅速实现扭亏为盈，但也暴露出了一些问题。大量不同种类、不同质量的货物每天涌入亚马逊仓库，导致仓库中滞销品增多。

其实从2019年开始，亚马逊就有了这样一个想法：对于好卖的产品，欢迎卖家大胆发货到亚马逊仓库；对于不好卖的产品，则建议卖家自行想办法。然后因为疫情的原因，平台开始限制发货。今年，许多卖家都在等待解除限制，但根据当前国外趋势，2021年放开限制的可能性不大。

对于大多数卖家而言，现在只有一个月的库容量，新品甚至只有200的发货数量。这意味着对于空运而言，虽然可以发货，但需要更频繁的补货，且只适合高利润的产品；而对于海运，特别是做抛货和重货的卖家来说，一个月的时间显然不够用。海外仓补货成为了明年的运营重点。

对于从事货代的朋友来说，海外仓将是你们的利润增长点。而对于亚马逊平台来说，正好借助疫情提高的机会窗口，筛选出仓库里好卖的产品，并优化库存管理。从另一个角度看，亚马逊将仓储的成本转嫁给了卖家。我甚至可以为平台设计新的宣传语：我们鼓励卖家为客户考虑，做更多的调查，为客户提供更多优质产品和优质的配送服务。

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