海运热度回归合理，卖家获得重要翻盘机遇——走进转折之年2025

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过去三年，由于新冠疫情的影响，海运费长时间处于高位运行，严重侵蚀着跨境卖家的利润。从今年二季度开始，海运费出现了明显的回落趋势。以美森限时达为例，其价格已经从接近30元/kg降至15元/kg左右。美西运价也从春节前的一万三左右美元降至七千美元。这对于卖家来说无疑是一个好消息，他们终于感受到了久违的利润改善和毛利率的提升。

在国内外疫情及港口运行情况的双重影响下，海运费在2022年下半年可能继续呈现下调趋势。在经历了封号、裁员、退租等不断的上半年之后，对于正处于订单萎靡、转型调整的卖家来说，下半年或许将迎来新的转机。这也意味着品类策略需要做出相应的调整（更多行业趋势及品类分析，请关注7月18日深圳CCEE选品大会）。

查看深圳一家货代公司的报价，我们发现美森限时达的报价已经由去年巅峰时期的接近30元/kg降至最低二十元以内。对比疫情前的七元每公斤价格，当前的海运价格仍显偏高。但从世界集装箱指数等指数的变化中，我们能够明显地感知到海运价格的下降趋势。最近的WCI综合指数就显示出了一定的降幅。SCFI运价指数也持续回落，显示出一定的市场信号。全球集运主干线的美西运价也从年初的高位逐渐下滑。业内人士认为这一趋势预示着未来海运成本可能进一步降低。同时他们还指出一些重要的市场动态，例如全球疫情的发展以及全球港口运输效率的提高等都对海运价格产生影响。