跨境卖家遭遇连续爆仓甩柜，爆款链接遭重创跌入低谷，警钟长鸣跨年夜！

近期跨境电商圈子频频发生甩柜事件，许多卖家和出口商都感到愤愤不平。一位卖家在网络上控诉，他们原本已经订好了从上海到休斯顿的仓位，却在开船前一天收到通知，需要将他们的货物甩舱，这导致了上架计划的延误。之后再次收到通知确认要甩到8月8日的船只，并且不能保证如期上船。这对电商来说无疑是巨大的损失，可能会导致亚马逊店铺断货、爆款链接受到影响，甚至产生巨额亏损。

很多跨境电商卖家选择海运作为主要物流方式，因为它承载能力强且费用相对较低。但在旺季来临之际，由于船司运力不足，卖家往往无法享受到应有的服务，还可能经历被甩柜的困扰，甚至需要承担高额的滞箱费。

那么，“甩柜”究竟是什么呢？简单来说，当货物准备通过海运出口时，由于船舱满载或其他原因，原本预定的货柜未能如期装上预定的船只，而是被“甩”到了下一航次或更晚的航次。这种情况在国际海运旺季尤为常见。

船司选择甩柜的货物并不是按照订仓的先后顺序来决定，而是根据关系好与坏、运费高与低、货量多与少等标准来衡量。具体来说，船公司会与大货主/大型货运代理签订长期合约，并按照合约规定给予合作货主一定数量的仓位。运费的高低和货物量的多少也是船司考虑的重要因素。例如，在集装箱海运市场供不应求的情况下，法国达飞等船司推出了“头等舱”服务以保障舱位。选择这种服务需要承担额外的费用。但无论选择哪种服务，跨境电商的拼箱货物往往容易被船司考虑甩柜。超重的集装箱或不是易坏、易腐的物品等都可能被船司优先考虑甩柜。

遇到甩柜的情况后，卖家需要采取相应的应对措施。一方面可以与船公司协商延开或者退关重新申请；另一方面需要注意甩柜产生的费用问题。因船公司提单有免责声明，并不构成违约，因此船公司一般不承担除整体转船之外的其他费用。货代公司往往会要求发货人承担漏装等一系列费用。而卖家则需要在旺季时提前规划、选择有实力的货代公司下单、实时关注货物动态以确保货物正常上船等，以避免断货风险。

为了避免跳港和甩柜造成的不良影响，跨境智汇提醒卖家在旺季发货时要格外注意以上事项。同时提前与货代确认舱位情况并保持良好沟通是避免风险的关键所在。（来源：跨境智汇及风口星网的朋友们）以上内容仅代表作者观点不代表相关平台的立场！如需转载请遵循版权规范并确保及时告知原文作者。