亚马逊库存策略调整！库存限制放宽趋势解析！

（来源：亚马逊运营报告截图）

近期，由于全球疫情的影响，亚马逊对于其不同站点的IPI阈值分数线进行了相应调整。日本站曾经与欧洲和美国站一同下调了IPI阈值分数线至450分。随着疫情的加重，欧洲站曾在7月份上调了分数至500分。若卖家未能达到规定的分数范围，将会受到最大仓储容量的限制，并可能需要承担库存超量费用。

欧洲站的这一调整是为了应对仓库运力问题，因此许多卖家都担忧美国站是否会跟进这一策略。经过两个月的时间，美国站依然维持着去年12月的调整分数，即450分不变。日本站却选择进一步下调IPI分数线，让更多的货物得以进入FBA仓库。这一决策背后可能有日本疫情相对欧美稍好的原因，但更多的是平台整体策略的变化。

当前正值卖家准备年末大促黑五网一货物的时候，放开IPI限制无疑有助于卖家的备货工作，但同时也给仓库带来了较大的压力。亚马逊能做出这样的决定，显然对日本站今年大促的表现抱有高期望。尽管美国站的IPI分数暂时保持稳定，但卖家们不必过于担心旺季前被IPI绩效分限制。

尽管关于IPI的消息多为积极，但发货数量限制仍然存在，给旺季卖家的补货工作带来了挑战。即使卖家能够保持IPI绩效分数在阈值之上，享受无限制的库存容量，也同样受到发货数量的限制。

（来源：亚马逊运营报告截图）

IPI库存限制和发货限制遵循“谁低谁生效”的原则。即使卖家通过某些手段突破了发货数量限制，如果超出的数量超过了IPI规定的库存数量，仍然会产生超量费用。IPI分数是由多个指标综合决定的，包括冗余库存比例、FBA售出率、无在售信息的库存比例和亚马逊物流存货率。维持好产品的销售状态和可售状态是保持较高IPI分数的关键。相对于发货数量限制，维护IPI绩效分数还算简单可控。由于发货数量限制是由后台自动推算，卖家可控的空间较小。

目前，解决发货限制的实用方法包括使用AGL官方物流或海运加海外仓的模式。AGL物流可以保证产品在途即可销售，不影响产品上架和顾客下单。而海外仓模式除了可以做自配送跟卖代发，还可以将产品通过经济慢船发往海外仓存储，避免昂贵的国际海运费用。

亚马逊自己也推出了FBA卫星仓计划，试图通过物流海外仓分一杯羹。这种方法的实用性很高，已有不少卖家选择这种方式来解决旺季发货难的问题。虽然相比直发FBA仓的渠道，成本可能会稍高，但在年末旺季期间，为了避免错失重要的销售季节，许多卖家都愿意选择这一方案。以上内容属作者个人观点，不代表所有跨境电商行业的立场。本文经原作者授权转载，转载需获得原作者的明确同意。