进口电商瞄准百亿生鲜市场，洋奶与车厘子”的诱惑与挑战

在华夏大地的消费趋势版图中，一股“新势力”正在持续崛起。在奶粉之后，一股新的热潮正在席卷——车厘子。据澳大利亚的《悉尼先驱晨报》报道，中国消费者在澳洲疯狂抢购车厘子，令当地人惊叹不已。与此生鲜电商如雨后春笋般崭露头角，各大进口电商平台也开始抢占这一市场份额。一些行业观察者对此持有审慎态度，他们认为由于生鲜产品的特殊性质和受到的基础设施及政策限制，其发展并不如预期那般顺风顺水。

崭新的竞技场——生鲜电商领域在2018年有望冲上1500亿的高峰。令人欣喜的是，国人的消费热情不断高涨，生鲜电商风头正劲。相关数据显示，2014年全国生鲜电商交易规模达到260亿元，相比2013年的130亿元翻了一番。而到了2015年上半年，全国生鲜电商交易规模更是攀升至320亿元。根据尼尔森报告的预测，未来中国生鲜电子商务将在2018年迎来空前的高峰。

早在2014年，中粮我买网就已开始与东航合作，通过美国包机直采车厘子。随着市场规模的扩大，进口电商平台也纷纷加快布局，如天猫喵鲜生、京东生鲜、亚马逊生鲜馆等。近期，又一个以生鲜为主打的跨境电商平台“联华洋东西”上线，并设立了线下体验区，足见生鲜领域已经成为新的商业战场。

尽管风头正劲，但跨境生鲜的门槛依然高企。市场总监阮义彬向风口星网透露，“虽然市场风势强劲，但相对于其他品类，跨境生鲜的运营并不轻松。”他指出，国检标准严格，仓储和配送的要求也相当高。据了解，目前广州、福州、平潭、上海、杭州、宁波、郑州、重庆和天津等口岸均可开展生鲜业务，但平潭目前还未涉足跨境生鲜业务。

行业内部人士指出，跨境生鲜电商需兼顾消费者的购物体验和成本控制。他强调做好跨境生鲜的关键在于品质、时效和成本。“生鲜产品与其他商品不同，容易损耗和变质。如果消费者收到的是变质的产品，将对品牌形象造成严重损害。我们必须确保产品的‘新鲜’和‘快速’送达。”这位业内人士表示，从采购到消费者手中，既要降低运输损耗，保证商品新鲜度，又要确保时效性，这对跨境生鲜电商来说是一项巨大的挑战。虽然有些电商企业选择自建物流以保障速度和品质，如京东，但其所付出的成本也让其他电商望而却步。

基础设施不完善及政策限制阻碍了跨境生鲜的发展时机。中兴海丝路胡海奇告诉风口星网，“尽管生鲜市场被广泛看好，但入局仍需谨慎。”他指出基础设施不完善和政策层面的限制是主要问题。“保鲜是生鲜最关键的一环。就基础设施而言，各口岸的保税仓虽具备冷藏功能，但对于某些生鲜产品需要的切割与重新包装等设施还不完善。空运与海运等物流条件也不够成熟。”在政策方面，胡海奇表示部分肉类的生鲜目前只有特定口岸可以进口，其他口岸无法通行。而且各口岸的保税进口通关模式不同，从港口到上架出货通常需要二到四个工作日，这对某些商品来说并不合适。

胡海奇认为，“如果未来相关基础设施和政策能够对冻品生鲜有明确的定义并开放绿色通道，那将是生鲜的爆发期。”他表示各口岸正在对此进行研究和探讨。阮义彬也表示平潭正在考虑相关措施，以应对2016年可能到来的跨境生鲜爆发潮。平潭对台具备独特优势，若基础设施完善后，台湾的生鲜将很快进入内地市场。风口星网了解到平潭对台海运除了现有的客轮外，还计划开辟专门的货轮航线。据相关人士透露台湾的生鲜产品经过海运清关后上市的时间可与台湾当地同步。

（文/原创）汤幼玉撰写