亚马逊开启新物流战略：仿照Uber模式，兼职司机成物流主力”

亚马逊正在尝试一种类似于Uber的打车服务模式来进行货物配送。为此，亚马逊推出了名为Amazon Flex的项目，目前正在英国和美国招募临时司机来协助送货。

这个项目与京东今年合并的众包物流公司达达以及外卖公司提供的众包配送服务相似。招募的临时送货员需要到本地的小型仓库取货，通过扫描包裹上的二维码确认送货地点。这个项目自去年9月份在西雅图启动以来，已经在美国扩展到了28个城市，最近还在英国的伯明翰（伦敦之外的第二大城市）开始拓展。亚马逊已经在Gumtree、Craigslist等大型分类站上刊登招聘广告，以吸引这个新市场的注意。

在美国，只要是年满21岁、拥有和安卓手机的人都可以申请加入。申请人可以在应用上选择工作时间（2-12小时），并查看快递订单。应用还会显示预估收入和送货路线等信息。

这些“Amazon Flex”车主不仅负责送普通的包裹，还为亚马逊的1小时快递服务Prime Now提供支持，虽然这部分的收入会稍高一些。亚马逊估计，为Prime Now服务送货的司机每小时收入在18-25美元（约合人民币120－166元），这其中已经包含了小费。

从2012年开始，亚马逊一直在逐步增强其旗下的快递网络，并加强对该网络的控制权。除了大型物流配送中心外，亚马逊还开始建立自己的飞机机队，建立更多靠近消费者的快递站，与更多的独立快递服务合作，以完成最后一公里的送货。

Amazon Flex只是亚马逊在物流体系建设中的最新一步。而且，通过这种方法招募的人力资源成本相对较低。相比于旧金山Uber司机的平均收入，亚马逊所提供的收入其实是有一定竞争力的。

对于亚马逊来说，在物流方面投入更多精力意味着它能够处理更多的包裹。亚马逊高管在今年的一次财报会议上称，推出这一项目的目的并不是要取代现有的合作快递服务，而是希望找到一种方式来处理高峰时期的订单。一个重要的历史节点是2013年圣诞节前夕，当时亚马逊的订单量远远超过了UPS的处理能力。通过加强自身的物流体系建设，亚马逊能够减少对长期合作伙伴UPS和FedEx的依赖，并利用包裹流量从这些快递公司获得更低的价格。

以上内容仅代表作者个人观点，不代表风口星网立场！