运价持续高企，中国卖家如何应对？笑到最后的关键策略

每当节日旺季来临，消费的强大拉动力总是让每一个跨境卖家眼前一亮，视其为必争之地。据Adobe Analytics的统计数据显示，2020年节假日期间，美国的线上销售额高达1882亿美元。众多卖家寄希望于重头节假日来提振全年的销售业绩。每年这个时候，总会有不同的结果，有的欢喜有的忧，这种两极分化在今年的特殊环境下尤为明显。

有人的订单顺利发出，有人的心情如坐针毡

早在五六月份，圣诞用品的采购热潮就已经在全国主要的外贸城市如东莞、义乌等地火热展开。卖家们深刻认识到圣诞类产品的时效性和紧迫性。一旦错过，不仅错失了旺季的翻盘机会，还可能面临巨大的损失。

就在订单如雪片般纷至沓来、形势一片大好的时刻，九月份却传出了许多卖家无法出货的消息。数以百万计的圣诞商品在仓库中堆积如山，迟迟无法寄出。出口量大的企业不得不额外租用仓库来存放无法发货的产品。更有卖家已经收到了订单，货物准备得妥妥当当，却因为运费的飙升而不得不放弃到手的机会，黯然退出销售旺季。究其根源，物流成为了最大的障碍！

“运价飞涨”，全球性运费攀升，市场行情魔幻难测

2021年的航运业表现可谓史无前例。全球范围内出现了运力吃紧的情况，供需极度失衡导致运价不断攀升，而且似乎没有见顶的迹象。据数据显示，全球集装箱货运指数中的中国至北美东海岸的海运价格在9月22日达到了每标箱22,173美元的历史最高水平。

波罗的海交易所的综合运价指数也出现了大幅上涨，其中好望角型散货船的涨幅最大，其平均即期运价单日涨幅达到了惊人的6,736美元。上海集装箱运价指数(Shanghai CFI, SCFI)更是连续近20周飙升，转折点似乎还遥不可及。有报告用“运价飞涨”来形容今年的市场行情。

对于中国卖家来说，雪上加霜的是全球十大拥挤港口中，四个是中国的港口。商务部在新闻发布会上表示，已采取措施增加集装箱供应、提升海运运力等，以帮助卖家纾解困难。

跨境电商销售的时效性至关重要

不仅圣诞用品如此，整个跨境电商业务都强调时效性。淡季拼市场，旺季拼销售，时间不等人。资金充足的卖家在与时间的赛跑中更为游刃有余，他们进行充分的准备，提前锁定出货等环节，最大程度地消除后续潜在风险。资金短缺的卖家则处处受限，一旦某个环节出现风险或波动，他们就会陷入困境。

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