2025年：亚马逊遇无人机送货难关，美国新规出台仍需突破

近日，美国联邦航空管理局（FAA）发布了一系列关于无人机飞行的新规定。

特别地，他们推出了针对商业用途无人机的“Part 107”新规。这些无人机主要应用于农业、电影拍摄、建筑等领域。自今往后，这些领域的无人机操作将需遵循此规定。

相较之下，我国在无人机方面的法律法规尚待完善。FAA的这些规定或许将在未来为我们的法律法规制定提供借鉴。

谈及FAA的新政策，最明显的改变就是对于无人机操作人员的限制有所放宽。

现在，操作者只需在线注册无人机信息，并通过FAA认证的无人机飞行知识测试，便可获得有效期为两年的飞行资格。相较以往，要求不再那么严格，不再需要操作者必须持有飞行执照方可操作商用无人机。

尽管如此，仍存在一些限制条件。例如，无人机的飞行速度不得超过160公里/每小时，同时还有以下规定：

飞行高度不得超过121米；

仅允许在白天进行飞行；

操作者需保持无人机在其视线范围内；

操作者年龄不得低于16岁。

这意味着，每一架无人机都需要有操作人员跟随着，时刻关注无人机的飞行距离和方位。

对于像Google和亚马逊这样希望通过无人机进行远距离大规模配送的公司而言，这一新规并不利好。至少在目前的新规下，这些试图实践无人机配送的公司可能会面临一定的困难。

试想一下，如果每位快递员都需要操控无人机送快递，而且还需要亲自跑到收件人面前确认每架无人机没有丢失，这将极大地限制其规模化的运作。

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