淡季亚马逊卖家补货策略：巧妙应对市场需求下降

夏天是一个让人集体成长的季节。小时候，夏天是美好童年的回忆；上学时，夏天经常是恋爱的季节；工作后，夏天往往是思考人生的阶段。特别是做了跨境电商之后，每年的这个时间点，很多卖家因为淡季而无所事事，但也有少数卖家是一年中最忙的季节。

这个季节你说补货吧，listing销量不稳定的情况下，全部空运过去，风险很大；你说全部海运吧，很多新卖家又没有信心。深圳的卖家因为发货渠道较多，有的货代几十公斤也可以发海运，但很多福建、厦门甚至内陆城市的卖家就没有那么多的物流资源了，很多都必须满足两个方的货才能发海运。有的还必须先邮寄到深圳、宁波等港口城市再进行二次发货。

但是我们的亚马逊运营工作不能停止，新品上架运营、推广之前分享很多，这里就把新品FBA补货也补充起来。亚马逊的FBA发货和补货是完全区别于其他跨境电商平台以及某宝、某猫的补货方式，有必要多花点时间去学习。

FBA补货就是从国内把一批货物一次性空运、海运到国外的一个固定仓库地址。FBA也是海外仓补货的一种，但因为是亚马逊自己的海外仓，要求更加严格。FBA销售的listing不能断货太久，最多不超过3天。这里我给一个计算公式：采购时间+发货时间+清关时间（铁路和海运一般会较长）+亚马逊入仓时间。

目前你的产品库存多少、能卖多久？如果这个时间小于上面公式计算的时间，断货就不可避免。你可以通过控制价格、广告出价等减缓销售，但最终是牺牲自己的利润和该有的市场份额。

淡季的选品确定下来之后，也就是我们第一次发货。第一次发货可以海运（30-60天）和空运（12天以内）。如果产品很重（大于2公斤），或者产品是抛货（体积重大于实重），就要果断选择海运。如果产品是普通产品、重量轻、也不是抛货，那就一定要空运，因为这时候海运的时间成本要大于空运的运输成本。这里需要说明的是，第一次发货数量不多，空运的话直接选择红单，也就是最快的一种补货方式，3-4天就可以签收。

第一次发货是用于新品测试市场，这时候产品如果有销量但还不稳定，第二次补货依然还是空运而且依然是红单。产品在新品推广期千万不要断货，这里的补货数量是5乘以单日销量。接着是第三次补货，因为前两次的运营推广产品有了几个review之后就可以用空派这种补货方式也是空运但是需要7-15天左右的时间。空派到仓后会出现两种情况要么销量和第二次补货一样稳定要么销量突然暴增这时候还是需要红单补货。在紧急红单发出后补第四批货——空派同时建铁路货海运空派的补货量。这里称为第五次补货以能支持当下排名40天销量为界定。第五次补货也俗称为大货大货到仓后一般不容易断货也就是我们开始盈利的时候到了。

总结下来FBA发货的整体流程是：红单——红单——空派（红单）——空派——铁路/海运。掌握好这些流程让你的亚马逊运营之路资金最大化。