以色列跨境电商的物流困境：2025年分析

以色列人购物喜好逐渐偏向网络，尤其对速卖通平台的喜爱，这在跨境商贸领域内已成为普遍现象。速卖通在以色列的市场地位已然稳固，占据了半壁江山。去年9月亚马逊进入以色列市场，似乎对速卖通形成了挑战，预示着两者将展开一场激烈的竞争。从另一个角度看，这也意味着以色列的在线购物将迎来一个全新的发展阶段。

那么，究竟是什么阻碍了我国电商市场在以色列的进一步拓展呢？

传统物流公司的服务存在诸多问题。这些公司往往灵活性不足，服务水平不高，系统也不够完善和透明。特别是在一些中小国家，如以色列，物流服务仍然依赖于传统公司。这些公司在中国的服务水平和价格并不符合当地实际情况。例如，以色列邮政虽然承诺在2天内或3天内进行派送和送货，但若包裹尺寸过大，他们将不进行派送，而是要求收货人自行提货。而实际的时效性常常无法保证在2-3天内完成，平均时效可能长达10天以上，有时甚至超过15天。

中国产品及品牌走出国门还面临着复杂的物流流程和价格问题。从中国出口到海外，涉及出口、清关、空运以及最后一公里派送等多个环节。通常这些环节需要经过不同物流公司的层层代理，从而增加了物流衔接的难度和信息传递的复杂性。在价格方面，国际快递和EMS国际快递价格较高，而国际小包价格相对较为便宜。然而近年来国际快递费用不断上涨，甚至有传言称2020年国际小包资费也将上涨。物流成本是跨境卖家运营成本的重要组成部分，包括物流选择、产品包装、清关等方面的每一个环节都会影响成本。

与此突如其来的新冠疫情也给跨境电商出口带来了不小的冲击。在疫情防控措施下，企业复工难、部分国际货运航线中断、货物延迟交付等问题频发，导致物流成本上升。“退货潮”也使得卖家需要承担额外的运费与关税，对卖家的资金链造成了一定程度的冲击。然而值得一提的是，这些负面影响在以色列并未出现，该国的配送服务仍按计划进行。

除此之外，旺季物流成本上升、运力不足以及最后一公里交付效率不足等问题也是制约中国产品及品牌出海的重要难题。尽管跨境流通环节逐渐减少，但物流仍然是跨境电商的短板。

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