外媒：纽约考虑增收运费税，卖家销量受影响，纽约或硬性加收运费税致卖家销售受挫

近日，据海外媒体报道，人Robert Carroll在纽约州提出了一个引人注目的法案。自12月第二周起，除药品和食品外，所有送到纽约居民手中的电商包裹将加收3美元的附加税费。

根据纽约州议会网站的摘要信息显示，该笔收入将用于支持“纽约市公共交通系统，特别是公交车和地铁的运营”。这一消息在《每日新闻》的专栏文章中得到了进一步讨论。Carroll和运输工人联盟主席John Samuelsen共同指出，该政策的实施不仅可以激励纽约居民支持本国的小企业和地方商店，对抗大规模的电商平台如亚马逊、沃尔玛等。“通过实施送货附加费，部分消费者将更倾向于光顾附近的超市和商场，而非仅仅依赖亚马逊、沃尔玛、Etsy或eBay等电商平台。他们也认为当地母婴店以及Bloomingdales和Macy's等大型零售商是城市活力、多样性和趣味性的重要来源，并为居民提供了就业机会。”

这一提案也遭到了部分知名立法者的批评，包括纽约女议员Alexandria Ocasio Cortez。她在个人推特上表示：“对从网上购买婴儿奶粉的人征税，不如对那些在疫情中赚取数十亿美元的大公司征税。”由此可见，关于电商包裹税的讨论在纽约州内颇为激烈。

疫情爆发后，传统零售商面临的挑战加剧，但如沃尔玛和亚马逊等电商巨头却因数字化优势而迅速崛起。根据近期财务报告，亚马逊在第三季度收入增长达到37%，达到961亿美元。沃尔玛和Target也分别报告了显著的销售增长。随着消费者越来越倾向于非接触式购物，如线上购买、线下取货和路边取货等方式，美国市场的电商GMV大幅上升。这一趋势也使得许多小型和独立卖家加速了线上化的步伐。

对于人身安全的考虑使各年龄层和不同社会经济背景的人都选择线上消费。在今年第三季度，美国电商市场的总体GMV增长了36%，达到2095亿美元。Pitney Bowes的全球电子商务总裁Gregg Zegras指出，数百万美国人已经将购买渠道转移到了线上。Robert Carroll提出的税收政策可能会在一定程度上影响消费者的线上购物习惯，并转移至正面临困境的实体零售商。

尽管如此，也有专家看到了包裹附加费的潜在优势。该税项不仅可以减轻物流网络对卖家的压力，还能减少UPS和联邦快递等承运商每天运出的大量包裹造成的浪费。特别是在纽约市，平均每天有近150万个包裹被送出。

A Line Partners的创始人兼首席执行官Gabriella Santaniello表示，虽然该税政策会面临一些阻力，但它确实能够促使消费者在购买时三思而后行，提高单个订单的总价。专家们普遍认为，在主要大都市如纽约的新冠肺炎感染人数持续上升的背景下，消费者仍会倾向于在线消费。

电商包裹税的提出无疑为市场带来了新的思考和挑战。其具体影响如何，仍需时间来观察和评估。

（来源：北美电商观察整理报道）