新政落地！亚马逊卖家面临大变革无法躲避

2024年伊始，亚马逊物流的新政策震撼来袭。从今年3月1日起，卖家们需要开始支付入库配置服务费了。这无疑给卖家们带来不小的挑战，运费大幅上涨，利润被压缩，许多卖家开始担忧未来的运营情况。

入库配置服务费的实施，让部分卖家在利润下滑的压力下开始筹划涨价策略。这一政策一定程度上提高了推新品、超小件产品以及测款的难度，使得低价产品的门槛提升，利润进一步被削减。亚马逊运营的内卷现象更甚于从前。过去，有些卖家为了躲避分仓会选择一箱一箱地发货，但现在看来，这一策略已经失效了。关注5月CCEE风口星展，听亿级大卖解读亚马逊最新政策，报名即可参与。

入库配置服务费是指亚马逊帮助卖家将库存调拨至更接近消费者的运营中心时所耗费的成本。亚马逊商城全球首席执行官Doug Herrington曾表示，更快的配送时效是亚马逊的长期目标，他们将不断优化配送网络，为顾客提供更快速的配送服务。在美国，亚马逊推行区域化运营，更高效地使用各个区域内的库存。

而入库配置服务则为卖家提供了更灵活的入库方式选择。根据官方政策，自今年3月1日起，亚马逊物流将对不同的入库配置选项收取不同等级的费用（单点入仓和分散入仓）。在实际收货后的45天内，根据入库地点和接收数量，亚马逊会向卖家收取物流入库配置服务费。

有卖家指出，对于发货量较少的卖家来说，无论怎么算都是成本增加，头程运费或者配置费用都在增加。一位卖家举例说，他原本发往美国西部的三个仓库的货物，现在需要分到五个仓库，不仅头程运费增加了70%以上，而且按新的配置费计算方式，五个货件的实际花费比三个货件交入库配置费要贵得多。这让卖家们倍感压力。