2025年物流旺季应对策略：涨价与爆仓的卖家解决方案

网络盛宴、大促接踵而至，黑五、圣诞节等节日令卖家在欢欣的订单中还需面对旺季“无船可运”的困境。那么，在年终物流旺季的情境下，2019年的物流趋势又是如何的呢？面对航空舱位紧张的挑战，卖家又该如何确保货物正常出运呢？

随着全球航空货运需求的波动，国际外贸货运航线正逐渐转向新兴市场。据业内消息，基于国际贸易环境和市场供需因素的变化，跨境电商的航空货运线路也在发生相应的调整。根据国际航协（IATA）的报告，2019年欧洲地区航空货运需求同比下降，而北美地区虽略有增长，但受全球经济形势和中美贸易摩擦的影响，市场需求可能进一步下滑。近期数据显示，全球航空货运市场需求连续第十个月同比下降，这是自2008年全球金融危机以来的最长时期。

（来源：航空货运信息快报）在这样的大背景下，2019年1-8月，航空货运需求低迷，尤其在中美关系紧张的背景下，中美航线需求显著下滑。值得注意的是，相较之下，通往日本、韩国、越南、印度等新兴市场的线路则显得更为热门。宏远集团航空事业部总经理袁琰表示，尽管形势严峻，但自9月开始至明年1月底或2月中旬的旺季期间，航空货运需求将会有所增加，尤其是圣诞节前后，可能会出现爆舱的情况。

那么，面对年终旺季的物流市场，将会有哪些趋势变化呢？运价上涨、舱位紧张、航班延误等问题依然会浮现。袁琰预测，今年10月至12月间，航空物流运价将有所上涨。货运市场是一个典型的供需市场，当运力大于货运需求时，价格相对平稳；反之，价格则会上涨。今年由于多种因素影响，波音737全球停飞事件更是加剧了旺季舱位的紧张程度。

万邦速达的张建丰提到，今年淡季空运货代公司多数亏损，而到了年终大型促销节日如圣诞节、黑五等时，物流行业将迎来高峰期。航空公司可能会短时间大幅上调运费，但涨幅不会持续太久，且与前几年相比基本持平。

三态速递的产品运维经理李晓伟也指出了国内中转、拉货、排仓等问题在旺季舱位不足时可能出现的概率增加。由于中国香港地区的本地因素和安检升级等原因，大部分货量将转向大陆空运资源。大陆的运力虽快速增长但仍有限。一旦出现以上情况，可能导致航班延误一周以上，对整体专线时效产生一定影响。

那么如何应对年终旺季物流高峰期的问题呢？首先对于物流服务商而言：

1. 提前制定明确的出货计划并了解客户出货计划以确定大致的运输时间和目的地；

2. 提前备好所需的航空运力并考虑选择运力充足的地区以避免舱位紧张；

3. 针对自身货量和客户旺季情况做好安检工作并尽早与主要航空代理签订固定或浮动舱位协议。

对于跨境电商卖家而言：

1. 根据店铺销量数据预估旺季销量并提前备货至海外仓；

2. 避开主流货运市场的高峰期选择距离较近的外围市场以分散风险；

3. 优化产品信息确保品类、品名和申报信息准确以顺利通关；

4. 对于季节性、节日性及交货期紧张的产品优先选择空运而对于时效性要求不高的货物可通过海运提前发往目的国以降低成本。

（文/童芳）