2025年全球物流大堵塞：炸锅！亚马逊仓库告急，货物堆积如山，海港大拥堵影响达三成

近期，跨境电商从业者遭遇了一系列物流与运营难题。在这段时期，他们被库存限制、地址验证、大卖被封、测评严打等问题所困扰，而物流难题更是让一些家庭本不富裕的情况雪上加霜。

问题似乎并未得到缓解，一波未平一波又起。亚马逊多地仓库出现了爆仓情况，美国站仓库爆仓严重，产品上架速度极慢。不仅如此，北美、欧洲等多个站点的爆仓情况也在加剧，航线运力不足、集装箱供不应求等问题频发。

其中，加拿大站点的形势尤为严峻。受疫情影响，许多仓库被关闭和隔离，导致产品上架遥遥无期，甚至需要将产品调往其他仓库以解燃眉之急。英国DPD仓库也因排仓影响而严重爆仓，仓库内积压了大量亚马逊包裹无法进行派送，产品上架速率滞缓。运送货车极度紧缺，导致发往英国的货物可能出现延迟清关甚至拒收的现象。

对于这些问题，亚马逊方面已经发出公告，表示由于运营中心收到的亚马逊物流货件数量超出预期，部分货件的入库发生延迟。亚马逊正在努力尽快解决此问题，并可能会将部分待运营中心接收的库存暂时存放在安全位置。

那么，卖家们除了耐心等候，还能做些什么来应对爆仓可能带来的风险呢？可以尝试多次删除货件再重建货件，以期望系统能重新分配到一个更好的仓库。但需要注意的是，这样做可能会影响仓库的绩效，不宜多次尝试。更改收货地址，选择离目标仓库更近的地址，以利用亚马逊的就近原则进行货物分配。考虑选对物流产品，将货物发往美东或其他相对顺畅的地区。对于新品卖家，将产品尺寸改为大货件尺寸也是一个有效的避开爆仓仓库的方法。

控制发货量也是卖家需要考虑的问题。在旺季时，FBA会上调仓储费率，而有些中小卖家为了避免断货可能会超量发货。这样不仅增加了仓储费用，还会带来额外的贷款成本。卖家应该根据自己的实际销量预期来控制好发货量。

在全球范围内，港口拥堵问题也导致了甩柜率持续攀升。据报道，一些主要集装箱港口的甩柜数量正在不断增加，影响了约39%的出货量。许多航运公司的甩柜率也在不断攀升，如CMA CGM的甩柜率高达56%，而澳大利亚国家线（ANL）的甩柜率也达到了54%。

面对这一系列问题，交通运输部门正在加大运价审核力度，督促协调运力的增加以及集装箱的供给。全球疫情背景下，世界经济贸易仍存在诸多不确定性，给海运市场带来极大的挑战。各货主应做好物流紧急预案，以减少不必要的损失。对于卖家而言，当务之急是合理规划出货计划，及时备好充足的集装箱以及仓位资源，尽量避免物流延误情况的发生。

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