亚马逊卖家生存困境调查⑥：外贸订单危机，生产与运输双重难题

在中国，外贸企业面临的挑战已成为公认的事实。自从新冠疫情爆发以来，中国的集装箱吞吐量排名前八的港口均出现不同程度的货物吞吐量下降。国际物流不畅和原材料价格问题仍是外贸企业面临的最突出难题，导致企业利润被压缩。当前的外贸环境已经发生了根本性的改变，订单下行压力巨大。

林耀鑫是一家汽配企业的创办人，他提到今年的外贸环境与过去有了显著的不同。尽管他的企业是一家大型民企，专注于给丰田和沃尔沃等大型企业出口汽车零部件，但在技术研发和产品质量检验方面仍需与国际企业合作。中国出口份额在今年3月已回落至去年同期水平，以东南亚经济体为主的地区基本填补了中国出口的缺口。这不仅仅是低端产业链被东南亚市场侵蚀的问题，更是供应链整体系统性危机的体现。中国企业和供应链正在面临向高端制造转移的压力和挑战。

在当前的严峻形势下，中国出口如何逐步由低端向高端制造转移，走出自己的路，关键在于检测供应链弹性管理的水平和能力。中国企业需要加强自主研发能力，深化工业制造体系建设，才能彻底化解当前的危机。此次“订单危机”提醒我们，只有持续创新，才能在全球供应链体系中立足。

从疫情前期的数据看，中国主要出口产品是机电产品和服装、纺织品等劳动密集型产品。民营企业出口占比首次超过50%，因此受到疫情较大的冲击。以汽车（含汽配）产业为例，可以了解到供应链在原材料供应和采购管理方面的挑战。原材料采购危机又直接挑战供应链运行管理的基本安全，防控疫情导致的封城和出行困难加剧了采购危机的程度。物流危机导致的采购和销售过程的短缺和中断也是一大难题。许多国际展会的取消或延期也助推了外贸订单危机的产生。

物流问题是造成订单和供应链危机的关键因素之一，特别是在疫情期间，物流中断给采购和销售带来巨大压力。物流危机导致物资积压、物流中断风险增加，涉及汽车、技术和工程、化工等需要进出口贸易支持的产业受到严重影响。跨境电商行业也面临物流因素对供应链整合中断的影响。海运价格大幅上涨、发货时间不确定等因素限制了跨境电商的发展。

总结来说，外贸企业、跨境卖家和物流企业面临着多重挑战，包括订单下降、人力短缺、成本突涨等供应链综合性危机。中央及地方各部门积极出台政策扶持企业创新研发力度，加大金融输血力度以应对危机。政策和企业层面也意识到在全球化与数字化分工的世界产业格局中，应把这次疫情和地缘政治因素的冲击看作是对供应链弹性管理和抗风险能力的一次测试和检验。完善供应链弹性体系、整饬企业持续创新力是维护中国在全球供应链体系中地位的关键。跨境电商业态具有灵活性和数字化优势，能在客户洞察、响应需求、物流和仓储等方面发挥重要作用，是企业海外渠道布局多样化、数字化网络销售的重要途径。跨境电商的数字化能力不仅增强了企业的信息化处理能力，同时也让供应链体系变得可追溯和智能化运营，包括订单管理和物流等方面。在应对疫情以及其他不确定因素危机时，企业可以通过提前评估预测供应链抗风险能力，并采取相应的应对措施。通过搭建跨境数字化平台，企业可以更好地协同和管理供应链体系的所有参与者，提高供应链效率，确保供应链稳定运营，并增强企业的抗风险能力。

数字化平台的建设和管理包括独立站的运营等，都是企业重要的战略举措。通过数字化手段，企业可以实时监控供应链的运行状态，及时发现和解决问题，避免风险扩散。数字化平台还可以为企业提供数据支持，帮助企业做出更科学的决策。

（作者：崔海峰）

（以上受访对象均为化名）

（来源：跨境电商观察）

本文作者拥有该作品的完整、合法的著作权及其他相关权益。任何个人或组织未经许可，不得复制、转载或以其他方式使用本网站内容。如需转载，请联系本网站观察员，遵守版权法律法规。对于违规行为，我们将依法追究其法律责任！