亚马逊航拍配送新尝试：挑战老练对手Fedex，航拍配送高效助力物流新纪元

五月中旬，亚马逊的货运航空公司“Air”宣布，预计到2021年底将建设完成新的航空港，继续履行其为用户提供更快配送服务的承诺。

至今，亚马逊在物流配送领域的成就备受瞩目。有人指出，亚马逊构建的物流网络配送效率甚至超过了UPS和FedEx。那么，亚马逊航空对传统物流服务商UPS和FedEx究竟造成了多大的冲击呢？

亚马逊航空公司的发展历程

2016年，亚马逊推出了Prime Air航空货运服务，其第一架货运飞机也首次亮相。随后在2017年1月，亚马逊航空宣布在辛辛那提建立一座可容纳100架飞机的航空港，这一项目的修建成本高达15亿美元。

时间来到2018年7月，美国航空运输服务集团以及亚特兰大航空公司分别拥有20架和12架专为亚马逊服务的飞机。预计到2019年6月，亚马逊航空公司的飞机编制规模将达到40架。

亚马逊航空与UPS、FedEx航空的对比

亚马逊在美国的物流业务主要依赖于四大服务商，其中包括占比较大份额的USPS（约占40-45%）、UPS（30-35%）、FedEx（10-15%），以及亚马逊自己的独立服务商（同样占10-15%）。

其中，值得注意的是，USPS和独立服务商并未运营货运飞机，因此亚马逊航空主要对UPS和FedEx的航空服务产生了冲击。

经过对比发现，亚马逊航空的飞机平均负载量达到了63吨，高于FedEx和UPS的58吨和55吨。亚马逊航空的月均负载量仅分别占FedEx和UPS的14%和23%。

尽管如此，亚马逊航空对这两家公司的压力是不容忽视的。尽管亚马逊航空成立时间尚短，仅不到三年，而FedEx和UPS已有45年和30年的运营历史。

目前，亚马逊航空拥有40架飞机，而FedEx和UPS在2018年的月活跃飞机数量分别为378架和242架。从数字上看，亚马逊航空要达到后两者的水平仍需时日。

数据显示FedEx计划到2023年再购买167架飞机，而UPS预计在2022年前增加32架飞机。值得注意的是，由于亚马逊航空仅在美国国内运营，上述统计数据中的FedEx和UPS数据也仅限于美国国内。

虽然当前FedEx和UPS仍具有明显优势，但这些经验丰富的公司正面临着新兴企业的挑战。亚马逊通过科技创新提高了运营效率，对于如何应对新兴企业带来的冲击，这些老牌公司需要深思熟虑。

（来源：www.）

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