2025年末渡劫”：盐田港提柜长龙、货代拒收，跨境出口指数飙升！

距离2021年结束仅剩半个月，跨境电商行业似乎正面临着一场年末的“考验”。物流运输的难度不断升级，让许多卖家苦不堪言。货物运不出去，即使有货也难以销售，当遇到问题申请协助时，却常常无人理睬。面对这样的情况，许多在亚马逊美国小站的卖家对于未来感到迷茫。

许多卖家未曾预料到，今年的十二月竟会成为如此艰难的一个月份。这既是因为物流问题和平台订单等现实问题的困扰，也因为对自身未来事业方向的迷茫。

今年的跨境电商行业可谓是充满了挑战和变数。从宁波拖车司机为了提柜而发生冲突，到深圳盐田港码头司机在寒冬中排队等待柜子的情况，都反映出当前物流领域的压力。有货代描述说，排队的队伍“目测超过2公里”！由于货柜短缺和拥堵，许多司机和操作人员都面临着巨大的压力。

高价、拥堵和紧缺成为了欧美航线的三大关键词。受到疫情、封城和脱欧等因素的影响，跨境行业的主战场充满了不确定性。不仅仅是盐田，包括宁波、上海和青岛在内的中国繁忙港口都出现了严重的积压情况。

据中国港口协会的监测数据显示，上海、宁波等八大枢纽港口的集装箱吞吐量在11月上旬同比增长了13.1%，外贸集装箱吞吐量也同比增长了11.5%。尤其是长三角及珠三角地区的外贸业务增长势头强劲，宁波舟山港的增速更是达到了33%。

目前，中国出口集装箱运价指数已经升至历史最高值，大量的货物正在等待运输，许多货物的运输时间已经排到了明年一季度之后。中美及中欧的出口运费也纷纷创下历史新高。

值得一提的是，从2010年开始的中国每月贸易出口额出现了深V型反弹，达到了十年来的最高值。今年11月的出口贸易更是创下了40年来的最高记录，出口增速高达21.1%，贸易顺差达到了754亿美元，这是自1981年以来的最高水平。

尽管行业整体呈现增长态势，但跨境电商行业的两极分化现象依然严重。大型卖家由于提前将库存通过海运发往FBA和当地海外仓，以及有多个Listing和项目作为支撑，能够较好地抵御风险。小型卖家的抗风险能力往往较弱。

亚洲的集装箱短缺给供应链带来了巨大的压力，这种情况预计将至少持续6-8周，可能会影响到春节前的发货计划。小编特别提醒各位卖家要及早准备出货计划。

针对当前的物流情况，小编给卖家们提供几点建议：

第一，部分货代开始拒收铁路渠道的货物。由于铁路受天气和出入境关口拥堵的影响，稳定性较差且舱位紧张，建议卖家对时效要求高的货物慎发铁路。

第二，亚马逊仓库员工新冠确诊病例已超过2万例。近期有仓库出现疫情感染，消毒工作可能导致延误更加严重。如果亚马逊仓库被采取强制措施或拥堵严重，即使仓库有可销售货物也可能显示库存错误。建议卖家尽量避开拥堵较为严重的仓库。

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