洛杉矶港与长滩港对滞留集装箱加重罚款，运费即将掀起新一轮飙升潮！2025年趋势分析

近期港口拥堵状况十分严峻，拜登尝试实行7×24小时港口运转方式来改善供应链效率，但成效似乎并不显著。洛杉矶港和长滩港刚刚调整了运营模式，现在宣布将对长时间滞留港口的集装箱进行罚款。

那么，什么情况下会被罚款呢？洛杉矶港和长滩港已经开始征收集装箱超额停留费，也就是Container Excess Dwell Fee。集装箱可以免费存放8天，从第9天开始计费。虽然初始罚款金额看似不高，只有100美元，但由于罚金是叠加累计的，所以实际金额可能会迅速上升。过期7天的费用高达2800美元，折合成人民币约为1万8千元。对于货主来说，滞留个二三十天将是一笔沉重的负担。码头方面表示，此举并非为了罚款创收，而是为了缓解前所未有的积压情况，针对拖慢卸货过程的航运公司进行罚款。

那么，罚款会导致运费上涨吗？虽然罚款可能会导致卖家在发货时产生顾虑，但并不一定会推升运费上涨。当集装箱被迫长时间滞留在码头无法提取时，卖家可能会遭遇弃货的风险。当运费超过货值时，这种可能性会增大。而且，最终承担罚款的并不是船东，而是出货的卖家。虽然船东负责结算码头的堆积费用罚款，但卖家必须警惕。

长滩港的执行董事马里奥·科尔德罗在声明中提到：“码头空间不足，这项措施旨在腾出空间给停泊在港口的船舶卸载。”虽然此举有助于缓解港口拥堵问题，但同时也引发了全球供应链问题的讨论。

全球供应链在应对需求增长时遭遇困难，一直处于紧张状态。破纪录的情况屡见不鲜，例如2021年9月有超过73艘船被迫排队等待泊位卸货。全球供应链的瘫痪导致零售商和消费者都感到焦虑，他们纷纷担忧供应链的进一步崩溃会导致缺货和无货可卖的情况出现。目前港口面临的问题不仅仅是集装箱堆积，还包括车架短缺、人手不足等难题。要解决这些问题并非易事，仅依靠罚款并不能从根本上解决这些问题。

针对上述问题，我们建议暂时避免通过洛杉矶港和长滩港运输货值不高的货物，以免因集装箱无法及时提取而产生额外费用。在旺季补货时，可以考虑采用空运、快递和海运等多种运输方式的搭配，以提高补货效率。我们期待看到洛杉矶港和长滩港的拥堵状况能否通过新的政策得到明显改善。同时请注意，以上内容纯属作者个人观点，并不代表任何官方立场。对于转载内容需经原作者授权同意。（来源：跨境小捷捷）