没有FBA助力，商业未来何去何从？

前天晚上8点起，亚马逊上部分品类产品FBA禁止入库的话题在业内引起了广泛关注。身边的卖家在操作后台的时候发现，创建的产品无法入库，FBA入库服务无法使用。

就当前情况而言，卖家几乎无法出货，国际物流基本陷入“折翼+断腿”的困境。更有卖家表示了紧张和恐慌，“之前不怎么做自发货，运费上涨，且时效没有保证。”

而更让他们担心的是，欧美人有提前消费的习惯，如果1-2个月无法工作没有收入，就算疫情结束，身上的钱也会更多购买生活必须要，其他类目的销售势必会受较大影响。

好消息是不少FBA海外仓服务商表示正在并且今年会持续加大投入，坏消息是随着挤兑效应的产生，物流成本飞涨。就Ping头哥了解到的情况看，空运运费已经上涨到了50元一公斤，而且航班还在不断减少，也有浑水摸鱼服务商把价格抬到200元一公斤。

年前有物流公司预计涨价5元一公斤的猜测，Ping头哥还觉得贵了，现在直接是翻几倍还没有仓位，甚至有从业者认为空派已经“歇菜”，不用想了。

有业内人士猜测，FBA限制非必要商品入库的原因就是因为没有足够人力干活，所以优先保证必要商品，而国际物流和末端配送也即将面对这样的问题。

如果没有物流没有仓库，即便产品到了消费者所在的地区，无法配送，无法收货，钱一样要退还给消费者，货则会被挤压在海外仓库，企业的现金流会异常紧张，中小企业的压力会进一步被放大。

不过相比国内，欧美市场在物流机械和自动化方面有较好的基础，所以全面停止和封锁的概率并不大，而一旦物流行业全面叫停，其他行业也基本完全暂停。

对于FBA卖家而言，现在不是坐以待毙的时候，仍然有许多可尝试突破的方向。比如目前自发货和当地海外仓还能够正常发货，优先确认发货是否受到了疫情影响，评估送达时间，比如把FBA的Listing改成FBM的listing，备货到海外仓进行发货中转，先做应急处理，待FBA禁止入库恢复之后，再将货件入库，减少损失。紧急的货件也可以考虑国内直发，例如专线小包和商业快递。

对于选择靠谱的海外仓，有以下几点可以参考：1）仓库是否提供保险；2）规模与硬件设施；3）独立税务；4）管理系统。

问一问此前使用海外仓的同行，相信口碑，即便价格可能会更高，对于一夜之间冒出来的海外仓一定小心谨慎。

近期，对于跨境电商卖家而言非常困难，此前不少卖家的计划销售利润高产品，以挽回此前的损失，但现在，清理库存可能是更重要的操作。做好财务收支清算，能卖的货赶紧回款。