E-bike的残酷战争：明星企业摇摇欲坠，奔驰继续入局

作者：王晓寒

封面图片来源于图虫创意

E-bike作为近两年跨境赛道上的黑马，不断有融资消息传出。

2023年，资本依然看好E-bike行业。在中国市场，E-bike品牌TENWAYS和VELOTRIC相继在1月和2月获得A轮融资，而E-bike上游核心零部件品牌Okawa则在3月中旬完成了1.21亿元的A轮融资。

危机也在逐渐显现。被誉为“自行车界特斯拉”的VanMoof面临财务难题。据荷兰纸媒FD报道，VanMoof每售出一辆自行车都在亏损。即使在2021年9月完成了1.28亿美元的融资，这是欧洲电动自行车品牌有史以来规模最大的融资，但其现金流状况似乎更为糟糕。

一位投资人向品牌工厂透露，VanMoof的现金流情况不佳，美国品牌Red Power的销量也不容乐观。美国市场从去年开始一直处于去库存状态，需求远未达预期。

尽管E-bike的全球市场规模在2022年达到497亿美元，并有车企和时尚圈觊觎这一市场，但竞争仍在加剧。根据市场研究机构MarketsandMarkets的最新数据，E-bike的全球市场规模预计将以10.2%的复合增速迅速增长，并在2027年达到806亿美元。随着疫情的结束，中低端市场趋于平缓，问题开始显现。

E-bike是一个重资金投入的行业，部分E-bike品牌出现了供应链问题。例如，某E-bike品牌的明星企业VanMoof也难逃一劫。据报道，VanMoof的维修或更新成本高昂，且存在产品质量问题。尽管它承诺为售价仅为550英镑的产品提供长达三年的免费维护，但这导致销售成本高于购买价格。在获得高额融资后，VanMoof依然面临巨大的压力。

除了VanMoof，其他E-bike品牌如比利时的Cowboy也在疫情后期报告了巨额亏损。零件短缺和物流问题是主要因素，导致交货延迟了好几个月。Cowboy的估值也在持续缩水。

E-bike的全面进入中国人的视线可以从2020年开始算起。在这一时期，中国卖家开始大量进入跨境电商市场。随着市场的饱和和竞争的加剧内卷现象开始出现。供应链工厂虽然切入C端的时机较晚但后劲十足。随着卖家时代的逐渐结束品牌玩家开始占据舞台资本也纷纷向品牌加注。

在这个背景下Async成为了风口上的品牌之一。与其他中国E-bike品牌不同Async专注于欧美中高端市场试图做电动两轮领域的个性化科技消费品牌。该品牌的创始人表示在过去的几年中数百家使用公模车贴标的小品牌走向了海外但随着资本的进入整个行业正在逐步走向正规化。大多数品牌正在寻找自己产品的差异点以获取用户的选择。

尽管如此当前E-bike赛道依然充满了不确定性并不适合新手玩家入场。行业专家建议新手在考虑进入市场前必须谨慎深入了解市场并考察供应商资源圈。尽管赛道充满挑战但依然有人看好其机会并正在筹备新的E-bike品牌项目。

如何破解“内卷”局面呢？这是一个值得行业共同探讨的问题可能需要企业更加注重产品的创新和差异化增强自身的竞争力同时也需要行业内部的协同合作以共同推动行业的健康发展。电动自行车领域热度持续，多个巨头正在抢占赛道

近期，电动自行车领域呈现出空前的热潮，吸引众多品牌投入这一赛道。不仅仅是一般的电动自行车品牌，就连汽车界的巨头如保时捷、通用汽车、奥迪、兰博基尼、宝马、奔驰和特斯拉等都虎视眈眈，希望能从中分一杯羹。除此之外，各大行业也在纷纷布局，例如家电行业的美的、小米、大疆等，而时尚界品牌如无印良品以及轻奢服装品牌Jacquemus也与汽车企业合作，推出联名款产品。

中国作为“世界工厂”的贡献不可忽视

根据数据统计，仅在2022年，中国的电动自行车整车出口量就达到了惊人的996万辆，同比增长了121%。这一数据不仅展现了市场的潜力，更凸显了我国在这一领域的生产能力。

在竞争激烈的环境下如何突围？

在这样竞争激烈的环境中，E-bike品牌该如何寻找突围的机会呢？有投资人表示，他们更看重那些产品质量高、售后服务有保障、并具备创新能力的品牌。他们认为，目前市场上许多品牌的价格集中在1000-2000美元之间，缺乏明显的特点，因此难以拉开差距。他们还会关注品牌的估值，尤其是面向美国市场的品牌，若估值过高，其实蕴含着较大的风险。

产品是品牌的核心

徐竹春认为，E-bike可以从三个层面来探讨其产品力。首先是功能层面，例如车辆是否能够进行越野、载货等。接着是性价比层面，涉及电池大小、电机功率、机械零部件规格等。而在中高端产品中，更重要的是产品的附加值，如工业设计的审美、智能化的服务等。Async的最新产品就是在这些层面进行了创新，即将进入市场。

海外品牌的创新策略

海外品牌在E-bike领域也有许多创新举措。例如Cowboy的E-bike简化了操作，利用传感器自动调节功率；Onewheel则以炫酷的独轮电动滑板车吸引用户；KwikFold专注于电动折叠自行车的技术。

高端市场仍有巨大空间

尽管E-bike行业看似已经进入白热化阶段，但刘扬一表示在高端领域仍存在巨大的市场空间。他提到有些品牌专注于碳纤维材料的车生产，销量表现良好。他强调未来的竞争将更加注重差异化，包括设计感、团队负责人的品牌理念等。

细分市场与二手市场的机会

E-bike行业人士认为，品牌要突出自己的特色才能吸引忠实用户。在中低端市场的竞争中，更需要通过产品层面的创新和品牌力的打造来获得持续发展。随着E-bike旧车的增多，二手市场也逐渐兴起，有些公司专注于翻新和转售二手E-bike，也获得了市场的欢迎。

新的市场机遇浮现

除了传统的欧洲市场，美国市场被视为一个绝佳的增量市场。而在东南亚和印度市场，由于推动电动摩托车的政策红利，也被认为是E-bike的长期看点。

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